GM8和GL8價格、油耗、空間、性價比，請海哥對比一下？"
"我新婚，手裡有10萬元，想買一輛能去自駕遊的代步車，我在乎動力和智能，老婆要外觀好看，請海哥推薦一款SUV"……
林海，重慶交通廣播《汽車世界》的主持人，幾乎每天他都要被消費者的各種選車問題"輪番轟炸"，作為天天為聽眾選車的汽車專業媒體人，"海哥"自己又會怎麼選車呢？
結果出人意料，又在情理之中。
2010年他買了一輛燃油版CR-V，一用就是10年，2019年底，他居然又買了一輛混動版CR-V。
"是真愛啊！"
這是小編知道他從一輛CR-V又換一輛CR-V時的第一反應，也是為什麼今天我們一定要找他聊聊的原因。
10年相處哪都好，何必四處覓芳草
汽車圈很奇怪，可能大家平時接觸的車型太多，普遍都不太迷信品牌標籤感，反而更追求一輛車的性格。
林海，作為小編十多年的朋友，典型的理科男，每天都在研究各種電子新科技，你一定以為他會是新科技產品的弄潮兒。錯❌，他消費的電子產品一定會讓你覺得"別具一格"。
他不會去追求最新的電子產品，比如買手機，他永遠不會去買最新的，而會選擇上一代的產品，而且還會踩著人家換代的節奏感走。為什麼？
"想嚐鮮的代價不僅是要額外付費，更需要為技術的不成熟買單，說白了，適合自己才最重要。"，聽了海哥的話，你有沒有覺得很有認同感。
說起為啥買了CR-V，10年後又換CR-V，林海的觀念是：十年相處你都覺得好，何必四處覓芳草。林海告訴小編，上一輛CR-V除了日常保養，就沒有出過任何毛病，無論長途跋涉，還是長時間放車庫，完全不用操心。
林海說，"其實這10年裡我前後也買過、開過很多車，當然基本都是走性價比線路的車，但重複購買的也就CR-V，而且它也是我這10年裡一直在持續使用的一款車，為什麼？有的車，買的時候性價比是不錯，但使用起來還是鬧心"，"車不就是拿來用的嗎？不掉鏈子，隨叫隨到，這才是一輛車最基本的本質"。
為什麼換購混動CR-V？
說到東風本田的混動技術，技術男海哥很認可。CR-V銳·混動採用的是油電混合動力，它的電機總功率有135kw，電機總扭矩315N.m。這讓2.0L自然吸氣發動機在低轉速下也動力充沛。特別符合重慶人的急性子性格，在重慶爬坡上坎的，海哥用"很完美"來評價了混動CR-V的動力表現。
省油則是這一臺CR-V銳·混動帶給海哥另外的驚喜。在他的CR-V車載行車電腦上，我看到平均百公里5.3L的油耗記錄。"我一般就用ECO模式在跑，它啟動時也沒聲音，起步都是用電池。一箱油，我在城裡跑，大概能跑900公里左右。如果是跑長途，肯定跑1000公里沒問題。"海哥對這臺CR-V銳·混動油耗表現極為滿意。本田在混動技術方面的成熟度，也是海哥選擇它的關鍵因素。
"我覺得CR-V這次的車型配置的取捨，做得不錯"，海哥評價它的這臺CR-V銳·混動時這樣說道。作為一款以實用為主的家用SUV，這一代的CR-V在車型配置上以駕乘的實用性為主要考量。在標配實用的駕乘配置下，通過舒適性配置來調節高低配置車型的價差。
"我買的是CR-V混動裡最便宜的那款，22.18萬。即便如此，全速自適應巡航、車道保持、倒車影像、全景天窗、LED大燈都有，就是真皮座椅沒有，不過織布座椅透氣性好，味道還很小。"
"在這個級別的SUV裡，CR-V的軸距不是最長，只有2.66米，但它的後排空間感卻很棒，加上地板平坦設計，後排坐起來確實很舒服。同時，不知道你注意到沒有，它的後排車門打開後，基本上能到90度的樣子，這樣小孩子還有家裡老人的上下車就很方便。"閱車無數的海哥對CR-V的後排有著較高的評價。
採訪結束後，記者刷到一則新聞，J.D.Power發佈的《中國汽車保值率研究報告》中，東風Honda旗下CR-V、XR-V、艾力紳三款車型同時獲得各自細分市場保值率第一名。
CR-V素來都有汽車界的理財產品的稱號，小編頓時醒悟，海哥CR-V換CR-V原來是差價補得少啊！
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