瞬息萬變的商場之上，有人乘勢而起，亦有人勝勢"退兵"，此人便是何小鵬。4月16日，第十八屆上海國際車展媒體日，小鵬汽車CEO何小鵬剛從新車發佈的展臺上離開，便快步走向二樓採訪間，接受包括時代週報在內的十餘家媒體的採訪。整個採訪過程中，何小鵬提到了三次痛苦，分別關於傳統4S店體系、交付和未來。
4月16日，第十八屆上海國際車展媒體日，小鵬汽車CEO何小鵬剛從新車發佈的展臺上離開，便快步走向二樓採訪間，接受包括時代週報在內的十餘家媒體的採訪。整個採訪過程中，何小鵬提到了三次痛苦，分別關於傳統4S店體系、交付和未來。
2018年3月，小鵬汽車1.0量產車型順利通過審查，獲得中國造車新勢力量產車落地的首張新能源號牌。不過令人意外的是，何小鵬沒有繼續加速，而是有了退燒的跡象，開始喊停。
各方都希望小鵬汽車能夠儘快啟動上市推廣，何小鵬卻選擇將第一批產品留給員工，在不同的場景繼續駕駛測試。"消費者絕不應該是我們的首批用戶。"何小鵬態度很堅決，絲毫不顧及當年4月27日已經完成預約的2000名車主。
2018年11月16日，何小鵬發了一封公開信，表示小鵬驟停，意在找到隱藏在整車邊緣的漏洞，組建一支從研發到生產、到運營、到安檢、到銷售再到維修的人才梯隊，才能持續不斷地生產足夠安全的新車。顯然，這些都需要時間。
2014年，小鵬汽車成立，時間過去了五年，終於在2019年，小鵬的第一款車，小鵬G3正式上市，並且開始交付。在小鵬G3上市發佈會上，何小鵬現場向24位車主交付了車輛，標誌著小鵬G3小批量交付正式啟動。何小鵬在2019年開工內部信中表示，從2月底開始小鵬G3將進入規模生產和交付階段。
但直到2019年3月中旬，小鵬汽車官方才陸續發佈交付消息。小鵬G3在今年1月份交付了905輛，2月份交付了55輛。雖然小鵬汽車官方表示手上還有1萬的客戶訂單，會在今年7月份之前陸續的交付完成，
在新能源汽車行業中，小鵬汽車的氣質、價值觀，以及偏執的性格，都是極為少有的。敢於放棄市場導向，堅持通過技術提升安全係數，打磨出成熟產品後再參與競爭，這需要耐心。當然，也需要一些勇氣。
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