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▲安-225運輸機起飛瞬間（圖片來源於:網絡）
世界上的各類型軍用/民用運輸機應該說是最近最忙同時也是出鏡率最高的機型之一了，畢竟隨著全球疫情的發展，許多國家的抗疫物資都需要靠運輸機進行互相間的運輸。這不，就在近日，德國聯邦國防軍就宣佈租用全球最大的安-225''夢想/夢幻''運輸機來到中國運輸一批抗疫物資以滿足其國內的抗疫需要。
▲安-225運輸機的三視圖（圖片來源於:網絡）
安-225運輸機是由前蘇聯安東諾夫航空科技聯合體（現歸屬烏克蘭所有）研製的一種六發渦扇超大型戰略運輸機，該機的誕生實際上與當年前蘇聯的''暴風雪''號航天飛機項目有著密切的關係，畢竟正是因為考慮要更加快捷且方便的運輸''暴風雪''號航天飛機，前蘇聯方面才決定要搞出這樣一款超大型的空中飛行平臺，也就是說，實際上該機的誕生就是為了能夠有效運輸''暴風雪''號航天飛機的。
▲因為有了''暴風雪''航天飛機項目才會有了安-225運輸機的出現，畢竟當年該機是專門用來駝載''暴風雪''航天飛機的（圖片來源於:網絡）
不過，後來隨著前蘇聯的解體以及''暴風雪''號航天飛機項目的取消，安-225一時之間也就沒了用武之地，且除了當年被造出的一架原型機外，其第二架安-225運輸機也僅停留在了僅製造出部分機身部件的階段後就被封存了起來，而這架被造出的原型機在隨後的歲月中也經過了一些改進（改進後的原型機也被稱之為安-225-100，主要對機內的防撞設備、發動機噪聲控制系統進行了升級，並將六人制駕駛艙改為了五人制）一直被沿用至今，也就是今天我們經常能看到的這架安-225運輸機。
▲由於安-225運輸機體積十分巨大，且對起降機場要求很高，因此目前來說，很少有機場能滿足其起降要求，比如對於中國境內而言，從現在公開報道中來看，也就石家莊機場可以起降安-225運輸機（圖片來源於:網絡）
目前，世界上這架唯一的安-225運輸機主要歸屬於烏克蘭安東諾夫航空公司負責運營（該公司旗下也運營者安-124之類的大型運輸機）。那就其性能來說，其配備了6臺裝有反推力裝置的單臺推力為23噸的D-18T渦扇發動機，其最大起飛重量達到了600噸，內部貨艙的有效載重達到了250噸，而機身背部則可搭載重量為200噸，長度為70米的貨物，那在最大有效載重時，該機的單次航程可達4500公里。雖然安-225運輸機在''暴風雪''號航天飛機項目取消後一時間沒了用武之地，但考慮到其超強的運載能力，因此直到現在為止，每當世界上有啥急需需要運載的超重型貨物的時候，總能在第一時間看到安-225運輸機奔波的身影，且該機也曾在多次降落在中國境內的機場上執行運輸任務。
▲不管從技術亦或者需求等方面來看，此前在中國抗議關鍵時刻支援武漢的國產運-20''胖妞''運輸機都不會是中國運輸機發展的終點，未來，更先進更大的國之大器值得期待（圖片來源於:網絡）
同時，由於該機強大的運載能力，因此隨著中國國內對大運需求的不斷增加，特別是在有了研發生產運-20運輸機的基礎後，也有不少人開始設想未來中國也勢必會發展出類似安-225這樣的超級運輸機以滿足中國在之後特殊情況下的緊急需要，甚至也有不少媒體報道烏克蘭方面也有意將安-225的技術推銷給中國。因此，綜合已上這些情況來看，雖然目前中國方面還未公開類似安-225運輸機的發展計劃，但隨著國內大推力航空發動機技術的日益成熟，未來只要國家有需要，那類似像安-225運輸機這樣的國產超級大運的出現也不是不可期待的。
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