亞平寧半島是世界超跑的搖籃，這塊狹小的土地上有一個叫意大利的國家，那裡誕生了數不清的“夢想之車”。意大利人對於跑車的激情是如此獨特，每一個誕生於意大利的跑車品牌都有非常鮮明的個性；其中，“粗暴蠻橫”是屬於蘭博基尼（Lamborghini）的。
圖：在蓋拉多誕生後，搭載V10引擎的“入門級”蘭博基尼終於走上成功之路。
圖：Superleggera是蓋拉多的最強民用版本之一，其最大特徵就是為減重而換裝了大量碳纖維部件以及獨有的多輻式輪圈和尾翼。
蓋拉多（Gallardo）是蘭博基尼車系中相對年輕的成員，雖說蓋拉多是蘭博基尼的入門級車型；它在誕生時依舊延續著蘭博基尼的野蠻特性。
圖：更輕的車身需要加上尾翼，以在高速行駛時獲得足夠的下壓力。
圖：這款十五輻輪圈曾是蓋拉多Superleggera等高性能車型的專屬部件。
圖：大塊的碳纖維部件只為儘可能降低車重。
圖：單從外觀看，這臺蓋拉多Superleggera並無改裝過的痕跡；然而其內在早已發生了鉅變。
這臺蓋拉多並非普通貨色，而是原廠即經過輕量化處理並進行小幅度動力強化的Superleggera版本。相信很多讀者在看到它時都會問：“它是改裝車？”沒錯，它是一臺改裝車；原廠外觀為它隱藏實力。不過，蓋拉多Superleggera的原廠外觀已頗為高調，尾翼雖小但又有誰認不出車頭那奔牛的威名呢？話說回來，雖然外觀原廠的，但內在那可完全是另一番天地。原廠狀態下的蓋拉多Superleggera所搭載的自然吸氣V10引擎可以輸出多少匹馬力？此問題的答案已經不再重要，因為眼前這臺經過重度改造的蓋拉多Superleggera的動力已經達到了一個新的層面，進入了千匹俱樂部。
圖：千匹馬力上身後，不知小牛能否突破原廠儀表上標註的速度極限？
在Underground Racing Race Version的蓋拉多動力套件的兩個渦輪增壓器與電子系統深度調教的加持下，這副V10引擎爆發出了變態級的1000匹馬力；當然，這是配以引擎內部改造與強化才可獲得的效果。隨著引擎性能的飛躍式提升，整個動力系統都將面臨前所未有的壓力；進排氣系統的大幅度優化以及散熱冷卻系統的改造是必不可少的。
圖：如何能讓一臺自然吸氣V10引擎爆發出千匹馬力？上渦輪吧！
圖：長長的改裝清單，內容主要集中於引擎的強化部分。
動力系統的重度改裝涉及方方面面，如何在各個系統的改造中尋求平衡並非易事；這正是專屬動力改裝套件的優勢所在。像蘭博基尼蓋拉多這樣的超級跑車，雖出廠時已具備強大性能，但仍然具備較大的改裝潛力。在歐美，對超跑進行動力重改的案例很多，且各具特色；而這臺千匹蓋拉多的出現，正好讓我們見識到這種在中國改裝界並不多見的改裝風格。
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