菲斯塔EV、第十代索納塔、第七代伊蘭特、以及全新MPV等在內的多款新車，將在今年陸續上市。對於已經連續三年銷量下滑的北京現代來說，2020年被寄以重望。是一個值得期待產品大年。
2019 不顯山 不露水
2019年，北京現代實現銷量71.6萬輛。看看同在70萬區間的朋友們都有哪些？一汽豐田2019年累計銷量為73.8萬輛，廣汽豐田68萬輛，廣汽本田77萬輛，東風本田78.9萬輛。在2019年，北京現代的銷量數據雖然不如巔峰時期112萬輛的表現，與曾經作為“百萬銷量俱樂部”成員時有些差距，但這個銷量著實不易，要知道，中國車市已經連續兩年整體下跌。
從細分車型銷量構成上來看：在入門級轎車市場，悅動以累計98052輛的成績完成收官，相比於2018年增長了79.9%；在緊湊型轎車市場，新領動在2019年以126937輛的成績收官；在高性能運動化領域，菲斯塔在2019年累計完成銷量99404輛，在2019年12月更是交出了13707輛的成績，表現搶眼。
同時，在SUV市場上的表現，北京現代也可圈可點：ix35累計完成銷量131894輛；全球同步換代的現代途勝完成銷量32966輛。
不難看出，北京現代旗下的產品已經穩穩在各個細分市場站穩了腳跟。同是，在北京現代現有的產品序列中，並沒有出現只有某一款車型提供主要銷量支撐的情況。而是轎車與SUV車型均衡發展，這無遺增加了在激烈競爭中的抗風險能力。而這，對於像北京現代這樣“百萬級”體量的大型汽車廠家來說尤為重要。
2020產品大年 重整河山
今年開年，突如其來的疫情讓眾多的汽車品牌，不得不調整既定的產品推廣節奏。而因疫情影響，北京現代發力衝刺純電動市場的重磅車型——菲斯塔EV也不得不一度延期上市。3月10日，北京現代菲斯塔舉行了線上發佈會，旗下全新緊湊型純電動車型——菲斯塔純電動正式上市。新車共推出3款配置，補貼後售價17.38萬元-19.88萬元。
2020年，除了首款純電轎車菲斯塔EV，北京現代將正式推出第十代索納塔以重新構建在中級轎車市場的佔有率。這款承擔北京現代衝擊中高端市場重任的重磅車型，預計將於今年5月上市。
同時，3月18日在美國洛杉磯好萊塢舉行全球首秀的第七代伊蘭特，預計在今年第三季度進入中國市場。這款採用ParametricDynamic的設計理念的全新車型，外觀設計可以說是顛覆性的改變，整體設計極具視覺衝擊力。
除此之外，還有一款全新的MPV去開拓正在變得炙手可熱的MPV市場。
四三說
正如去年10月，在北京現代的17週年廠慶活動上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就曾表示：“明年將是北京現代的產品大年，北京現代重回百萬陣營的目標依然沒有改變。”2020年作為新十年的元年，已成為北京現代重振雄風的關鍵節點。
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