在小編上篇文章的評論中，發現還有很多朋友對於為什麼要使用0W20機油？為什麼歐系，德系，美系的新車也在使用0W20的機油？並不是很清楚，接下來小編在大家熟知的API認證的基礎上闡述GF-5認證，讓大家瞭解雙標認證的意義與未來發展趨勢，更幫助大家在汽修廠保養時能睜大眼睛，辨識真正優良的機油，給您的行車安全保駕護航！
歷史背景
為滿足全球新的燃油經濟性目標與逐漸嚴格的排放法規要求，由美國汽車生產廠商通用、福特、克萊斯勒與日本汽車製造商協會（JAMA）聯合成立的國際潤滑劑標準化及認證委員會（ILSAC），於2009年12月頒佈了新的機油規格認證標準GF-5，究竟GF-5是一個什麼樣的標準，今天就來詳細解讀一下。
在GF-5之前ILSAC已經制定汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4規格，要求在達到API相應質量等級的基礎上，對產品的節能環保性能提出了更為嚴格的要求，機油的粘度限於SAE XW20和XW30.
在GF-4的基礎上，GF-5規格要求進一步提高轎車發動機油在整個使用週期內燃油經濟性，提高機油對排放系統的保護能力與密封橡膠的相適應能力，對使用乙醇燃料的發動機和採用渦輪增壓技術的發動機提供充分的潤滑保護
技術標準
近幾年越來越嚴重的霧霾與車輛尾氣排放存在著必然聯繫，既然ILSAC GF-5機油標準強調節能環保，那麼從哪些方面能解決減排的問題呢？
1.提高燃油經濟性
GF-5規格機油所能提高的燃油經濟性，要求比相同粘度等級的GF-4油品至少提升0.5%，從而有效減少排放，進一步保護環境。
2.減少沉澱物
越來越多的車輛引擎採用了渦輪增壓技術，發動機工作時溫度進一步提高，性能不好的機油極易在渦輪增壓器上焦化，產生沉積物。ILSAC GF-5標準要求機油針對渦輪增壓發動機技術的發展進行性能調整與配方更新，減少沉澱物的形成。
3.更加環保
為了保證排放的達標和排放系統的良好工作，GF-5除對轎車發動機油的硫含量要求更加苛刻外，還增加了磷保持性項目要求，要求機油要有良好的磷含量保持能力，不允許因磷的揮發造成尾氣處理裝置的失效。
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