2018年中國汽車市場首次出現銷量下滑，
這是近30年來從來沒有出現過的事情。
儘管如此，但豪華車的市場表現還是讓人十分欣慰的。
2018年，奔馳品牌在華銷量為65.3萬輛，
汽車市場頹靡的背景下，德系三強取得如此傲人的業績,讓業內眾多車企羨豔不已。
BBA取得這樣的成績，主要得益於其對中國汽車市場的把控以及對市場環境的深刻理解。
現如今，我國汽車產業正在發生巨大變革。因此，對於各大車企而言，當下最重要的就是跟上時代的步伐。否則即便是擁有百年發展史BBA也一樣逃脫不了成為泡沫的命運。
那麼，BBA又是如何把握時代先機的呢？
據“汽扯扒談”瞭解，在即將開幕的上海車展上，
BBA都將發佈系列重磅新品。所以我們不妨提前來看看在2019年，
BBA是如何佈局和思考的吧。
交付元年，BBA如何佈局新能源？
隨著近兩年新能源汽車的崛起，BBA三大廠商作為全球豪華品牌的領軍人物其實早就開啟了新能源汽車的研發。
據“汽扯扒談”瞭解，此次亮相車展的EQC是奔馳EQ品牌首款車型，
新車將在2019年年底國產下線並正式上市。
奔馳預計在今年年底之前要將插電式混動產品在所有級別中擴充至10款，
到2020年，奔馳計劃推出20款插電式混動產品。
寶馬集團同樣在新能源方面進行了全面佈局，就BMW品牌而言，
純電動汽車BMW iX3將於2020年上市。
代表著寶馬對未來的前瞻設計以及尖端科技，
這款概念車也將是寶馬之後的旗艦車。
寶馬集團計劃於2019年底擁有12款新能源車型，
到2025年，寶馬集團旗下新能源車型將增加到至少25款。
就說最近新能源補貼滑坡後，
對於那些把所有的權重都壓寶在新能源車企來說，
無疑就是本年度最大的噩耗了。
而對於兩條腿走路的BBA來說，壓力似乎就沒那麼大了。
所以說人家銷量好真的是有原因的。這就應了那句話，薑還是老的辣。
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