預計將會在今年第三季度上市的漢，是比亞迪旗下的首款中大型轎車，上市後也將成為家族車型中的旗艦級車型。比亞迪漢的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，是比亞迪有史以來最大的轎車。
漢源自於在去年在上海車展上公佈的比亞迪全新概念跑車E-SEEDGT，雖然兩者定位完全不同，但設計卻是一脈相承。從此次實車諜照來看，比亞迪漢的採用家族化“Dragon Face 2.0”設計語言，前六邊形的進氣格柵，與立體感的大燈相互組合，讓前臉顯的大氣和穩重。
比亞迪漢的車尾使用貫通式設計，整體設計相對幹練。而接近5米長的車身上，設計師給了比亞迪一個短後舷的設計，這樣造就了一個溜背的式的車尾，並且也保證了後排足夠的乘坐空間，也符合漢的中高級轎車的定位。
比亞迪在前一段時間正式發佈了漢的內飾官圖。紅色真皮配上深色木紋，看得出品牌極力希望營造出車內的豪華感。液晶儀表盤，中控大屏、雙幅式的方向盤，都能感覺到車型定位在豪華之上。
比亞迪漢將會有純電動版本和插電混合動力兩個版本。漢DM搭載的是2.0T發動機+電動機的組合，發動機最大192馬力，電動機最大功率為245馬力。漢EV提供了單電機版和雙電機版，在NEDC最大續航里程分別為605公里和550公里。
比亞迪漢和奧迪“有緣”
前面我們說了，比亞迪漢的車身長度接近5米，定位中大型轎車的漢已經和奧迪A6L同一級別。更值得一提的是，兩車不僅定位相同，就連外形也高度相似。那如果你要是知道比亞迪的現任設計總監——沃爾夫岡·約瑟夫·艾格之前就曾主導過奧迪品牌設計後你就不意外了。
幾年之前，國內自主品牌流行靠著“借鑑”來設計汽車，當然比亞迪也是這個“借鑑大軍”中的一員。如果說，直接“借鑑”會被人炮轟抄襲，那自己借鑑自己或許就無話可說了。不過話還是要說回來，這次漢和奧迪還是太像了。
我們簡單對比下漢和奧迪A6L的前臉，其兩車的關鍵部分都是六邊形的格柵，區別在於兩者僅僅做了一個上下顛倒。另外大燈和格柵之間的組合方式、左右兩側霧燈位置的結構都相同性較高。
“我抄我自己”，如果作者本人說出這句話來或許其他人也無可奈何。但不得不說，比亞迪這一代車型擺脫了之前京劇臉譜時代那繁雜的設計元素堆疊，新設計師入住之後把車身變的簡潔流暢也同樣保留了細節，是比亞迪在引入國外設計師後的最大收穫。
現在從設計角度來說，比亞迪在國內絕對是有實力的車企。其主打的Dragon Face設計風格的確走出了自己的特色，或許這次漢的案例僅僅是個巧合。
閱讀更多 芸寶講汽車 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計 家族化
