老大和老二吵架，老三死在沙灘上，汽車工業也一樣。隨著經濟形勢的低迷，國內汽車市場的競爭機制日趨激烈。過去，中泰T800、T300等小型車憑藉超高的性價比取得了不小的銷量，月銷量達到1萬輛普通車，但現在這個“奇蹟”還沒有出現。中國人更注重質量、質量控制和品牌，“越強、越強、越弱、越弱”已成為當下的主題。二三線汽車品牌的生存空間也被無限壓縮，甚至一些老牌合資企業也逐漸退出。在很多人的印象中，國內合資市場仍是德、日、美系列的觸角，但筆者對銷量做了簡要觀察。別克和雪佛蘭今年的銷量大幅下滑。福特1-10個月的累計銷量只有186156輛。敲黑板，福特在2017年售出843188輛汽車，這是相當悲慘的。
從B級車市場的現狀來看，美國車已經基本失去了與德國車和日本車的競爭實力。在兩極競爭的情況下，尚不清楚誰能贏得“王位”。上半年，雅閣繼續成為B級銷量冠軍的“寶座”。最高峰時，它連續三個月售出2萬套。帕薩特和邁騰相形見絀。然而，隨著時間的推移，帕薩特以其更為突出的品牌力和美譽度變得更加強大和超越。去年11月，該公司售出25426輛汽車，這意味著“王者歸來”。帕薩特之所以能夠重回巔峰，是因為其產品的硬核實力起著至關重要的作用。新一代車型是基於MQB平臺架構打造的，在空間、配置和美感上都對Maxon有很大的壓力，特別是4933mm的車長，帶來了寬敞的空間，吸引了眾多消費者的關注。不愧為B級新國王，6個國家共有62.0t 12達納，不足16萬。來這個優雅的亭子沒用。
新一代帕薩特在外觀和美感上都很年輕、運動。當然，它的整體造型仍然堅持流行的家庭設計理念。乍一看，它溫柔、內斂、豪放、沉穩，很受歡迎。不過，前進氣格柵經過重新設計，與兩側的LED大燈相連，形成了T形造型。再加上較低的進氣量，前臉在視覺上更加平坦。尾部造型非常簡單，大氣的尾燈與標誌下的英文字母相呼應，創意和認知度都很高，而犀利的腰線則由尾燈勾勒出來，延伸至前擋泥板。車身下方有裝飾條和鋁合金輪轂，車身的立體層次明顯。
整車不缺質感，特別是玄武質黑色車身的金屬板在自然光線下散發出金屬質感的光澤。中國網球公開賽擁有大量的鍍鉻裝飾條，輔以LED光源，賦予其紮實細膩的做工，檔次感不低於30萬的奔馳和寶馬。內飾材料進一步昇華了它的奢華。大量的真皮包裹使車內的無障礙區域變得柔軟。除了木質裝飾板和鋼琴烤漆板，可以說低調奢華有內涵。流行的家族式中控設計賦予了更多時尚元素。整體上偏向駕駛區，大型多媒體屏幕顯示細膩，多功能方向盤採用真皮包裹，握把直徑恰到好處，握把手感良好。具有良好減震效果的機械按鍵組合、方向盤位移、方向盤加熱、胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持和平行輔助、碰撞報警/主動制動、疲勞提醒、自動泊車，前置攝像頭等配置能帶來良好的駕駛感，保證實用性和安全性。
空間方面，帕薩特長寬高分別為4933mm、1836mm和1469mm，軸距2871mm。與標準邁騰和雅閣相比，空間有一定的優勢。後排空間寬敞舒適。三個人不擁擠。適合兒童和老人。而且，真皮座椅柔軟細膩，很好的融入人體工程學，腰腿支撐性很好。此外，後扶手水杯座椅、全景天窗、車內氛圍燈、後自動空調、空氣淨化和達那音響帶來了相對高端舒適的駕駛體驗。
動力方面，新帕薩特有1.4T和2.0T渦輪增壓發動機可供選擇。傳動系統為7檔雙離合變速箱，動力與邁騰相同。最大功率為1.4T，功率為150馬力，峰值扭矩為250納米。1.4T是閾值降低。權力不強，但能滿足足夠多家庭的需要。百公里油耗低至5.6l，家庭經濟適用性好。如果你想追求功率控制，你可以選擇2.0T，因為發動機的最大功率分別是186和220馬力，峰值扭矩分別是320和350納米，最快的100公里的加速度在7.4秒內是穩定的，這對年輕人非常有吸引力。
總之，大眾帶來的品牌影響力和市場認知度是帕薩特成功的基石。同時，新一代帕薩特的產品實力也值得提升。更時尚運動的設計理念更符合年輕人的期待。帕薩特憑藉良好的動力系統、豐富的配置、高安全性和空間舒適性，成功上演了“王者歸來”。
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