要說近期廣告營銷方面做得最好最洗腦的汽車品牌，我相信非寶沃莫屬了。隨著其新款車型BX-3即將上市，各路宣傳做得風生水起，經常會在樓宇電梯，各主流短視頻軟件上，看到品牌的宣傳短片， “好，貴，又好又貴”的廣告詞簡直洗腦，可以說寶沃的廣告為品牌帶來了大量的知名度，這波營銷我給滿分！
車企做營銷給新車打廣告無可厚非，誇張一點也沒什麼，但是認不清自己的定位，用各種不存在的噱頭欺騙消費者就是你的不對了！很多朋友對於寶沃這個汽車品牌並不熟悉，看了充斥著“源自德國”、“豪華”、“百年曆史”、“好”、“貴”等辭藻的廣告，大家可能真的認為寶沃是個德國的豪華汽車品牌，覺得它賣的貴也是有道理的。81君負責任的告訴你，寶沃其實就是掛著羊頭賣狗肉，國產車賣著合資豪華車的價格忽悠消費者！寶沃的前世今生待我慢慢道來。
寶沃這個品牌確實是有著輝煌的歷史，在歐洲市場的銷量一度領先“BBA”，率先突破百萬銷量，發展初期的寶沃，確實為汽車工業作出了極大貢獻，甚至在現在，德國街頭依然能看見，上個世紀寶沃留下的警車、消防車等痕跡。不過這些都是上個世紀的事情了，真正的寶沃在1961年就由於資金問題破產倒閉了，經過了50多年的空白期，之前的技術、底蘊也沒留下什麼。
那我們現在見到的寶沃是什麼情況呢？在2014年北汽福田將寶沃這個品牌以500萬歐元的價格收購了，這個價格對於收購車企來說實在是白菜價，為什麼這麼便宜呢？因為寶沃已經“死去”多年了啊，要啥沒啥，只是買個logo而已，500萬歐元還是看在寶沃是個德國品牌加上國人對德國車的追捧才能賣上的價！
寶沃正式進入中國之後，所有宣傳都透著自己是純正德國豪華血統，拒不承認合資甚至國產的身份，然後強行捆綁BBA，生生將自己的品牌放進德系豪華四強裡，甚至帶出了“BBBA”這種不要臉的說法，完全忘了自己空白了50多年的歷史。
實際是什麼樣呢？投入國內市場的寶沃車型，發動機是福田的，變速箱是愛信的，生產基地在北京，從頭到尾除了菱形的logo來自德國以外，就沒有一項技術和它的百年曆史有關。所以再看看寶沃“百年血統 傳自德國”的宣傳不是騙子是什麼？說白了你就是一個真真正正的國產自主品牌，倒不是說自主品牌車不好，關鍵是你賣的價格可不是自主車的價格。人家長城、吉利也都有自己的高端品牌WEY和領克，也沒誰標榜自己就不是自主品牌了。
那麼福田這麼做的目的是什麼呢？就是為了寶沃車賣的更貴一點，初期確實有不少車主沒頂住忽悠上了當，後來越來越多的人反應了過來，導致寶沃的銷量沉入谷底，沒辦法之下福田將寶沃67%的股權在2018年賣給了神州集團。神州接手後，也改變了銷售思路，結束了4S模式，改為品牌直營。但是依舊標榜自己是“德國豪華”品牌，價格也依舊堅挺，所以銷量還是上不去。這也是這次寶沃的廣告宣傳被全網嘲諷的原因。
車賣的貴沒問題，可是賣的貴的車就一定好嗎？並不見得，可以這麼說寶沃的車車身部件都沒什麼大問題，可是偏偏一臺車最核心的發動機與變速箱正是寶沃車最大的通病，發動機噪音大、震動；變速箱異響、頓挫等，有興趣的朋友可以去車質網搜索相關投訴。車賣的貴，卻並不好，這樣我們消費者肯定不買賬啊！
最後81君想說，承認自己是國產車並不丟人，中國也可以有自己的豪華汽車，裝洋品牌恰恰是對自己的產品力沒有信心的表現，在產品質量與銷量上，寶沃還有很長的路要走。
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