曾經真正吊打過漢蘭達，如今卻落魄苟活，銳界究竟輸在哪？
一直以來，作為中型SUV標杆車型的漢蘭達，一直是眾多品牌要叫板的對象，但真正成功的卻沒有。也不是說沒有，比如福特銳界，曾經巔峰時期，連續幾個月取代漢蘭達成為銷冠王，甚至漢蘭達因此不得不停止加價銷售！可以說，福特銳界是唯一一款曾經真正吊打漢蘭達的車型！
但這種情況並沒有持續多久，便受到福特品牌力下滑的影響，以及自身產品爆發的質量問題，讓消費者不得不將選擇重新放在漢蘭達身上，面對這樣的狀況，福特自然不死心，所以2019年推出了中期改款車型。目前售價為22.98-38.98萬元的銳界，可以說誠意滿滿，只不過，根據目前銳界的銷量表現看，想達到當年巔峰時期的銷量，是不可能了，只能落魄苟活於市場之中。如今的銳界，究竟輸在哪？
外觀
雖然根據個人審美角度的不同，美或醜的界定並非固定，但根據大多數人的審美角度來看，銳界的外觀設計的確與“高顏值”這個詞不怎麼搭邊。而改款車型在這一方面也沒有做出明顯改變，所以在這個看臉的時代，銳界在這方面沒什麼優勢可言。
配置/動力
在這方面無論是高端配置，還是主被動安全配置，相比同級別車型來說，銳界還是非常良心的。動力部分2.0T+8AT的動力總成，可爆發出180千瓦和390牛米的極限輸出，尤其緊湊的底盤調校，更是吊打漢蘭達。駕駛感受在同級別中不說首屈一指，但也位居前列。
空間
空間部分，雖然4878mm的車長，1700mm的高度和2850mm的軸距，在同級別中佔據絕對優勢，但實際上空間利用率卻並不咋地，尤其第三排空間，明顯比漢蘭達侷促。
綜上所述，可見銳界除了顏值不高，空間表現也略顯劣勢，其他無論是配置、動力，還是駕駛感受和性價比，都要吊打漢蘭達，可見產品力不是它失敗的主要原因。
至於真實原因，首先，近年來福特的品牌力在國內逐漸降低，目前為止相比豐田、大眾等一線品牌，在二線掙扎的福特本就沒有優勢可言，更何況之前爆發的質量問題，以至於消費者對它的信任度直線下滑。再加上日系車恐怖的高保值率，更是福特等很多品牌望塵莫及的。
銳界想要重回當年的銷量巔峰，接下來要做的就是提升品牌力和產品質量，讓消費者感受到誠意，挽回消費者信心！雖然福特的確也是這麼做的，只是，這並不是一朝一夕就可以做到的，所以，希望福特可以堅持下去！
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