那是在2017年，有一位朋友諮詢我一項賽事--古德伍德“速度節”賽事
視頻，網絡，慢慢地，點滴的讓我建立起了對這項賽事的認識，而且被其吸引。我想被那種速度，風格，吸引的人一定太多太多了。
彷彿打開了一扇門，讓我完全在沉迷之後，用另外一種角度去完善我的英倫深度遊的概念。我們試圖讓歷史，自然，人文，體驗有針對性的進行取捨，搭配，力圖做到最適合的私人定製產品。
那麼到底體驗的是什麼呢？我記得我曾經在八達嶺的盤山道騎馬，可那充其量是一種經歷。體驗不僅僅是去了解一件事物本身，更重要的是通過這個事物，瞭解一種內在的東西，甚至是滋生著事物的這片特殊的歷史沉澱的土壤的獨特韻味。
其實在古德伍德的賽事中，有很多的靚車身影，基於工業革命，以及富庶民眾對汽車的需求，汽車工業在19世紀末，20世紀初的英國相當發達，湧現了很多品牌的汽車，而最讓我為之著迷的，就是直到此時仍然保留著手工加工工藝的，擁有眾多忠誠粉絲的---摩根。
我第一次跟摩根結緣，也是因為一位朋友。去年轉發在布倫海姆宮的一次老爺車展的照片，這位朋友對一輛二手的摩根車非常喜歡讓我諮詢一下是否可以辦理回國，結果當然是不行，目前國內對於二手車的進口是完全關閉的。（可也因此我們瞭解到了全新汽車的操作流程，雖然很貴，但比國內的銷售價格還是有一定的優勢。）讓我很認真的去了解了這個品牌，它的歷史，以及傳承。
而後，我把很多人都會選擇的路虎體驗，換成了摩根體驗，因為它不僅僅是一種駕駛體驗，更是對一種傳承的感知，以及對英倫文化的一種立體的接觸。
創立於1909年的摩根汽車依舊保持著家族企業的經營模式，然而堅持獨立發展模式的摩根制約了自身的發展規模，100多年來，摩根的廠房一直“憋屈”在距離倫敦600多公里遠的摩爾文小鎮上.跟員工共用的遊客停車場似乎說明其實每天來參觀的人，十分有限，這得益於車廠合理安排的參觀計劃，都需要預約，每天固定時間，按線路有老工人講解參觀。
你上次乘車冒險是什麼時候？摩根3 Wheeler就是一輛為了將樂趣和激情帶回私人駕駛而設計的。抬起保險槓，輕按啟動”釋放炸彈”的開始按鍵，聽著巨大的雙氣缸發動機引爆，選擇你最喜歡的目的地出發吧。
摩根的標誌性設計 3 Wheeler 已經得到了21世紀技術的更新。發動機採用1976cc的V型雙缸發動機，燃料注入並配合馬自達5速變速箱。它提供了快捷便利的“一觸即發”體驗，並帶來了令人激動的極致表現。
有些事情並沒有改變。為什麼摩根3 Wheeler在還保持1升長距離速度記錄的20世紀30年代改變車型呢？明顯的鋁子彈式船體和暴露的管式底盤伴隨著側面飛機輪廓。它的車型就像一個溫柔而又有力的導彈在前方帶著後面一個甲殼蟲的尾巴。
從設計的角度來看，重點是使它儘可能地接近飛機的樣子，然後又可以為駕駛員、乘客和後面的工具箱保留額外的空間。摩根3 Wheeler只為一個目的而設計，那就是讓駕駛有樂趣。皮墊駕駛艙配有飛機儀表盤，增加“飛”在路上的感覺。輸入多少燃料，摩根3 Wheeler好像就會給你多少回饋。發動機在最小轉速時提供約140 Nm扭矩的最大動力。當把它安裝在今日全新的重量為525公斤摩根3 Wheeler上市，它提供了無與倫比的動力。這是正確的時間去重新整理3 Wheeler加速、性能和經濟的組合。這是正確的時間去駕駛摩根3 Wheeler。
此款輕盈的高性能車百公里加速只需7.5秒，得益於其卓越的前後軸平衡載荷和動力表現，可為您提供敏捷的操控、精確的轉向。
兩輛車的拍照留念之後，來到接待處，確認了參觀時間，在餐廳來一杯咖啡，休息片刻，我就開始了四處遊蕩，似乎每一處都在向人們講述著這裡百年的歷史。
老款的經典三輪汽車，安靜的停在禮品店的一角，歲月總給了她些許滄桑，卻毫無破爛之感，每一細微處，都有一種因為足夠的沉澱，而修成的內斂。
其實英國的百年品牌真的很多，時至今日，與其說單純的產品銷售，不如說是對英倫生活的一種註解，當您想了解英倫生活，請留意某一百年老店，也許你真的花一些時間，少許心思，英倫的味道就會感覺得到了。
泰迪熊，和我一起，等待出發。。。
一段簡短的視頻，和車廠老員工的歡迎詞之後，我們的遊覽開始了，一臺完全的車模型，擺放在這裡，我們將一步步看到她的成長。
雖然廠房佔地面積並不大，但各個車間真的是非常完善，穿過廠區，進入廠房的第一站，就讓我們大呼過癮。。。
老約翰如數家珍的向我們講述著每一輛車的故事，在這個並不大的展示廳，停放的都是當時最具代表性的摩根產品，經歷許久之後，如今安靜的停在這裡，可仍然能夠讓人們很輕易的聯想到，當油門猛踩，發動機轟鳴，的場面。
兒童版的摩根車，這算不算新一代富豪又一炫富利器。據說最近剛過45歲生日的老貝，就曾經給兒子買過一輛兒童版的摩根。
摩根跑車的生產方式可以稱得上“陳舊”。因為該車所有部件從懸掛裝置到剎車輪轂，都是由幾十年的老機器加工而成，並且全都在本廠的車間內製造。
每個工人，彷彿是家人，彼此熟悉，有條不紊的日復一日的用雙手完成著每一件藝術品！當今許多汽車製造公司通常是每分鐘生產一輛或兩輛汽車，而摩根工廠的150名職工平均每個星期最多生產10輛汽車。
打磨聲，敲打聲，電轉聲，聲聲入耳；在金屬框架車間，細緻的工序劃分，熟練的工人操作，完美的彼此配合，流動的藝術果真名不虛傳。
而接下來的細木工，內飾廠房，電子電路廠房的經歷更是記憶猶新，關注我們，下期我們繼續摩根之旅。
比起整個遊覽開始的基礎車間，慢慢的很多很細緻的小工作平臺出現了，每個平臺大部分都是一兩個人組成的小組。
能夠很容易看到整車的平臺已經全無蹤跡，如果不是知道我們在那，單單只是看著眼前的木質產品，還真有點摸不清他們到底在做些什麼。
我對木匠活很感興趣，源於我的成長經歷，眼前的一切，彷彿讓我有一種進了某個木製傢俱加工作坊的錯覺，熟悉的木材味道彷彿讓這裡跟機械毫無一絲的聯繫。
摩根以手工聞名於世，我想吸引人的最大亮點就是這些古老的手工加工技藝。眼前這個早已沒有本色的木製操作平臺，已經有60多年的歷史，她此時仍然在工作著，彷彿跟現代科技格格不入。
每一部分的拼裝部件，就真的是一點點的按照多年研發的結果，分散開來，而後每一個環節都有認真的人們在工作著。一件藝術品，並不一定完美，但絕對值得品味。
離開這個廠區的最後一部分，是製作儀表盤的環節，我在此站了很久，聽著那位依然笑呵呵看著大家的已經去世的員工的故事，也在關注著即便很多訪客在旁，仍然一絲不苟按照自己的節奏專注於手上夥計的這位藝術家。
剛剛結束學徒合同，依然獨立負責某一環節的皮革技工
依然白髮，卻十分細緻的完成車門外包的老工人
手腳並用，不忘讓縫紉機有自己個性的美女
他們都是能夠讓摩根車廠基於手工特色，可以接受所有客人無論多任性的定製訂單。據說這裡裡外外粉的一塌糊塗的馬上交付的車，來自於一位中國客戶，以至於我之後跟一位做汽車進口生意的朋友聊起摩根，有了回國賣車的念頭，4萬多的新車，國內居然可以賣到170萬人民幣，而即便各種費用名目繁多，但從這邊直接訂購仍然可以在120萬人民幣拿下。可惜的是，二手車沒有一絲可能送到國內。
150多雙手的很大一部分人，在各自參與之後，會出現眼前的一幕，而後通過各種初步的調試，才可以算是一個環節的結束--閉環！
噴漆，細微處的拼裝，讓一件藝術品，展示在我們面前。
如果單單僅僅是參觀這個位於窮鄉僻壤的工廠，未免有些雞肋，除了參觀工廠，摩根還提供租車服務，在最美鄉村，駕駛手工跑車，一定是難忘的經歷吧！
歷史，宗教，人文，自然，體驗，這些都是元素，可以拼湊出有特色的差異化旅遊產品，更有針對性的滿足國內不同明確需求的客戶群。比如摩根會成為一種工業革命的主題中的元素，也會成為英倫範文化生活的體驗之旅的元素，為此我們針對車展，賽事，駕駛體驗，和周邊的其他旅遊元素一起推出了6月賽事之旅，全年的鄉村體驗之旅兩個系列的產品。
這一片土地上，總有相對適合不同人群需求的度假方式，我們希望能夠讓您更多的瞭解這裡。
閱讀更多 英國小導一凡 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 文化 汽車品牌
