豐田在中國的兩款主力車型，亞洲龍，凱美瑞正在經歷機油增多的問題，並且一直遲遲沒有得到解決。其中亞洲龍在上市之初還被吹捧為換殼的雷克薩斯ES。因為這些車型都是使用了TNGA架構，共享一些零部件。不過，在機油增多的問題出現之後，亞洲龍，凱美瑞的銷量也確實受到了很大影響。
【1】亞洲龍3月銷量下滑嚴重
根據2020年3月份的數據，亞洲龍銷量為2582輛，比馬自達阿特茲，紅旗H5的銷量還要低。其實3月份汽車市場的銷售受到疫情影響已經比較小了，雅閣銷量達到1.3萬輛，邁騰銷量也有7300輛。而亞洲龍的銷量已經從頂峰時候的每個月1.2萬輛，下滑到如今的2000多輛，毫無疑問是受到了機油增多的影響。
機油增多，機油乳化的問題，現在已經成為困擾亞洲龍銷量的最大因素。根據車質網的數據統計，從2020年3月以來，亞洲龍的投訴就高達351起。
【2】亞洲龍出問題的都是雙擎？
從消費者的投訴情況看，目前亞洲龍出問題的主要是雙擎車型，也就是售價更高的，售價比較便宜的2.0升車型是沒有消費者投訴的。其實豐田雙擎除了省油以外，也能有效的提升動力響應，比2.0升車型在動力方面的表現更好一些。
因為除了機油增多，機油乳化的問題以外，一汽豐田對出事車主的回覆也很“搞笑”。有位車主稱，“機油乳化4S店讓我拉高速，機油增多讓我去4S店抽出來點。” 對汽車廠商這種敷衍的態度，誰在買亞洲龍雙擎，那真的是人傻錢多了。
對於亞洲龍的機油增多，目前一汽豐田給出的答覆是，機油增多和機油乳化的現象屬於正常，並非是品質問題，讓消費者無需擔心放心使用就可以，但這並不是消費者所希望的。因為就在幾個月前，本田，現代等車型都有類似於機油增多問題，兩家廠商全都進行了召回處理。而且機油增多確實對發動機有很大的損害。
【3】凱美瑞燃油車型也出了問題？
與亞洲龍的情況不太一樣的是，凱美瑞機油增多，機油乳化的除了2.5升雙擎車型以外，2.0升汽油車型也有很多消費者投訴的案例，但是這種情況亞洲龍就幾乎沒有出現過，因此現階段對於凱美瑞2.0升的車型，也是不太安全的。
【4】廠商的漠視，消費者排斥
我們也知道最近豐田汽車在美國召回了一些問題車輛，雖然召回的問題或許不是機油增多，但是從豐田汽車對中國和美國兩個國家不同的態度也能夠看出來。豐田汽車對中國消費者的這種不聞不問不管不顧的做法，顯然是沒有把中國市場放在眼裡。而消費者有自己的判斷能力，相信今後，消費者對豐田凱美瑞，亞洲龍會呈現更加謹慎的態度選擇了。
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