在國內這塊飛速發展且諾大的汽車市場上，相信都會有所感受，一輛新車如果沒能夠在各方面體現的足夠優秀，幾乎是越來越難得到消費者青睞了，雖說在中高端豪華車型中，德系BBA格外的受到了消費者們的追捧，但確實它們所擁有的產品力也達到了同級一流的水準，而且在很多人心目中的"豪華'地位也是根深蒂固，就如網友所說的光看車標就能夠迷倒一片。
不可否認，除了奔馳寶馬和奧迪之外，就並不意味著其它車型不夠優秀，而為何沒能很好的獲得消費者認可，我想其中也包括了很多的因素，比如沒有一個足夠有"逼格"的車標，就如我們今天所說的這款謳歌TLX-L在我看來就是一款被"車標"拖累的好車，雖說自從上市以來在國內汽車市場價格連跌，但一直還是處於不溫不火的尷尬處境，但要知道，這款誕生與北美市場的豪華車在國外的地位比奧迪還要高，到底是國人不懂車，還是它不懂國人？
它和奧迪A4L，寶馬3系一樣定位為一款中型豪華轎車，但相比之下，謳歌TLX-L完全有著不輸甚至要更加優秀的產品力，對它有所瞭解的人就知道，除了本田賦予了它一身紮實精湛的製造工藝和做工，還將配備在車身的多處重要零部件都進行了更加細緻的調校，使得它所擁有的品控達到了開20年螺絲釘都不壞的高度，而車身所散發出的年輕氣息也要格外的迎合當下眾多消費者審美觀。
而謳歌TLX-L所擁有的車身長寬高也分別達到了4891*1854/1447mm，軸距為2900mm，相比之下要比奧迪A4L，寶馬3系都要佔明顯優勢，使得車內空間也要更加的寬裕。
相比它盡顯年輕氣派的外觀造型，此次謳歌TLX-L在內飾的打造上則呈現的要保守很多，但雖說整個視覺感沒有我們想象中的那般豪華大氣，但無論是從做工和用料上來看，都顯得格外的紮實細膩，而中控臺上的雙屏設計更是為車內的科技感加分，並且像陡坡緩降，車道保持，自適應巡航等等配置也是應有盡有，非常的豐富，國外比奧迪地位高，號稱20年螺絲釘都不壞，國內跌到22萬，沒人要！
而在整車最具有核心技術的動力系統上，此次謳歌TLX-L也搭載了達到了全球頂尖技術的2.4L地球夢自然吸氣發動機，並將傳動系統匹配著一臺8擋雙離合變速箱，不僅在輸出功率上最高可爆發出208匹的馬力，在百公里提速上也僅需8.9秒，而百公里油耗更是低至7.5L，整體看來，謳歌TLX-L無論是自身所體現出產品力，經濟燃油性，品控等眾多方面都是非常的優秀，何況它目前的售價還跌到了最低僅為21.98萬起，相比眾多同級車顯然有著更高的性價比，但就是沒能很好的獲得消費者認可，在我看來，如果能換個車標，我想就一定會有著不一樣的市場表現，你們覺得呢！
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