中國的汽車產業在國內已經有一個相對穩定的供應鏈體系，並且這個體系在一定程度上為全球的汽車廠商提供非常有力的支撐。這樣的生產模式在這次疫情中表現的尤為突出，通過這種集群的產業鏈模式中國企業率先復工復產，並且依靠自主發展實力將影響降到最低。就像是哈弗品牌，在長城汽車的領導下，已經擁有非常成熟的三大件之後，繼續深耕自主科技實力，掌握核心科技，並統籌供應資源調配，確保供應鏈的穩定讓它輕鬆度過這次危機。尤其是哈弗H6運動版在此期間大放光彩，讓一眾消費者看到它優秀的自主力量和性價比。
技術抓手裡幹啥都不虛
中國雖然是製造大國，但是我們以往並未掌握核心技術和零部件為目標，佔據生產鏈條中最具有價值的部分。當哈弗品牌掌握了關鍵的動力技術之後，有了屬於自己的發動機和變速器，這便不會再受制於人，遇到不可抗力的時候也更經得住考驗。
從資料調查中，我們瞭解到，哈弗品牌在艱難時期積極解決原材料資源緊張的問題，而解決這個問題的辦法之一的就是零部件國產化，通過加速零部件國產化，進一步掌握主動權。可以說，哈弗品牌非常具有"前瞻性"的預留了零件生產"自留地，50%-60%的零件均是自己生產，這就保證了從核心科技到生產鏈全部都掌握在自己手裡，形成巨大的發展優勢。現在的哈弗品牌無論是創新還是生產力量都已經走在了同級前方，所以才會創造出如此優秀的哈弗H6運動版，讓自主的名號更加響亮。
自主生產帶來實惠價格
產業鏈全部國產化，形成產業鏈集群模式還有一個好處就是可以降低成本，因為中國的勞動力成本相對較低，營商環境良好，交通物流順利，可以充分降低投資、人工等各項成本，所以哈弗H6運動版才可以給消費者帶來3.3萬元的綜合鉅惠，2萬元現金促銷，至高7000元金融貼息和至高6000元的專項置換補貼，這一下就省出的預算三萬塊錢，你可以置辦一套自駕遊的裝備，輕鬆開著哈弗H6運動版出去走走。
而且為了符合現今的消費趨勢，哈弗H6運動版還準備了兩種貸款方式，假如你手頭的存款較少，你可以選擇低首付24期0息的貸款方式，首付1.68萬就可以開車回家。還有另一種36期0息的貸款方式，月供僅需1389元，摺合到每一天只要46.3元，每天一張電影票錢就能擁有哈弗H6運動版，是不是非常划算呢？全包圍的自主生產鏈，降低了生產成本，讓消費者花費不多也可以買到好車，這也是生產自主的優勢。
科技與品質兩手抓
在我們努力增強科技生產力的同時，產品品質更不能放棄。對於目前的消費者而言想在一定的預算內選擇最好車型的消費基準是始終改變的，所以哈弗品牌想要市場擴張就必須要打造好品牌+產品牌。
不過，在這方面哈弗的"粉絲"完全不用擔心，因為品質一直都是哈弗的底牌，在自主生產鏈條不斷完善下，它已經樹立起了"以品質為王"的工作核心，而這點在市訴差數據中被很好體現。在車質網公佈的五年內市訴差數據中，哈弗是唯一一個五年內連續維持在正值的品牌。基於此，哈弗H6運動版也正是一款擁有高新科技武裝，通過自主生產，品質極高的車型，這臺"八萬級別的性價比之王"絕對值得更多人喜愛。
小結：
隨著生產鏈條不斷被完善，新技術不斷登臺，哈弗品牌在生產與研發中佔據了主導，不會再受制於人。中國是擁有14億人口的巨大消費市場，巨大的市場規模足以滿足規模經濟和集聚效應的要求，所以接下來就要進一步建立技術自強與自我生產相輔相成的模式。在這樣的環境下，哈弗H6運動版的羽翼也逐漸豐滿，實力與水平都在逐漸提升，這個八萬級別的性價比之王彷彿明日之星，正在冉冉升起。
