奇瑞曾經一直是我國自主品牌產銷第一的車企，不過這幾年搞多品牌策略失敗，老大的地位沒保住不說，還淪落到了變賣家產的地步。不過老百姓並不會過多關注這些，他們最想見到的還是更多性價比高的車，雖說奇瑞多品牌沒搞好，但是旗下也有表現十分出色的子品牌。
捷途就是奇瑞集團旗下主打性價比的品牌，可以說是目前奇瑞旗下最受消費者認可的品牌，捷途X70定位於中型SUV，自打2018年上市以來就好似一匹"黑馬"，上市第四個月的銷量就突破萬臺，2019年在品牌影響力不足的情況下，全年累計銷量也達到了12.81萬臺，這對一個二線國產品牌來說算是個不錯的成績。
捷途X70可以說將性價比玩到了極致，6.99-12.29萬的價格區間甚至比緊湊型SUV的定價還要低。想用10萬塊錢買輛車的中國老百姓有很多，而性價比是他們最在乎的。哈弗H6是國產緊湊型SUV賣得最好的，而捷途X70比H6級別還高，它是標準的中型SUV體量，它的長寬高分別為：4720/1900/1695mm，軸距達到了2745mm，內部空間比H6更有優勢，並且價格還更低。
捷途X70的外觀設計並沒有廉價的感覺，相反，它整體的設計風格大氣時尚，稍顯硬朗的線條以及車頂行李架的加入也讓捷途X70有一絲硬派SUV的氣質。外部配置方面，倒車雷達、倒車影像（360度全景影像）、無鑰匙進入、LED大燈、LED日行燈、外後視鏡電動摺疊/加熱等配置在10萬左右的中高配上都提供了，確實有著不錯的性價比。
捷途X70環抱式內飾設計也有不錯的質感，4.3英寸液晶儀表以及10.1英寸中控液晶屏是全系標配，沒錯，即便是6.99萬元的入門車型也同樣配備，並且中控屏也支持藍牙和CarLife手機互聯，中高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤有著更出眾的科技感。捷途X70還有一個亮點是它提供了5座、6座、7座三種座椅佈局，讓消費者的選擇更豐富，這就是中型SUV的優勢所在。
動力方面，捷途X70搭載的是一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6速手動或者6速雙離合變速箱，可能賬面參數不怎麼好看，不過好在這臺發動機能夠在1750-4000轉之間持續輸出峰值扭矩，連總是上山下鄉的央視《走遍中國》節目組也選它為工作車，所以大部分的日常駕駛夠用了，並且只需加註92號汽油也算是一個優點，廠家還提供了10年20萬整車質保服務。
捷途X70還衍生出了多種車型，比如說X70S、X70 Coupe、X70M以及X70S EV，可見捷途X70已經形成了一個系列。可能有人會吐槽它這樣那樣的缺點，但就算是售價百萬的奔馳S級也沒有100%的好評吧？不到10萬塊錢買一臺中型SUV，並且還能選擇5座、6座和7座，你還想要啥？花多少錢你就能享受多少錢的服務，汽車也是一樣的道理，即便是國產車的性價比很高，但是想用10萬塊錢享受20萬甚至30萬的動力和配置，那真的是在做白日夢！
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