蔚來汽車創始人李斌
李斌總算是可以喘口氣了！
4月29日，蔚來中國總部落戶合肥項目協議正式簽署，同時蔚來還與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關於投資蔚來中國的最終協議，蔚來中國獲得了70億元的戰略投資。
這筆投資將是蔚來公司的續命錢！因為根據蔚來公司今年3月20日發佈的一份聲明顯示：截至2019年12月31日，公司的現金及現金等價物、受限制現金和短期投資為人民幣10.56億元，不足以為未來12個月的持續運營提供所需的營運資金和流動資金。
這還是在2019年他們公司裁員超過千人，儘量縮減人力成本之後的資金情況。
李斌在2019年被稱為當年最難的人，2020年情況雖然依然緊張，但他獲得了合肥方面的大力支持，也算是榮歸故里了，因為他的老家就在安徽安慶，距離合肥僅有140公里。
在蔚來的融資敲定之後，其天使投資人李想，也是造車新勢力理想汽車的創始人，在網上為蔚來點贊，李想說：
贊！總算搞定了。說句心裡話，雖然汽車市場足夠大，但是難度也特別高。中國這上百個新造車企業如果最後只能活下來三家，我們肯定努力讓自己成為其中的一家，而我們希望身邊的戰友是蔚來和小鵬。這是我和王興、張穎一直在說的觀點。抱歉，這麼說肯定得罪其他新勢力了。祝賀@李斌
作為投資人，李想也曾經為蔚來汽車親自站臺。不過李想自己也造電動汽車，所以他跟李斌又算是友商。
李斌和李想（右）
稍微分析一下，李想（理想汽車）、李斌（蔚來汽車）以及何小鵬（小鵬汽車）三人以及三家公司的關係。
首先他們都是互聯網人出身，李想曾創辦泡泡網，汽車之家等公司，李斌則創辦了易車網、何小鵬是UC的創始人之一。
李想是蔚來汽車的投資人，蔚來汽車和小鵬汽車也可以算作兄弟公司，因為他們都是雷軍投資的，李斌和何小鵬也曾在網上十分友善的互動。而理想汽車曾經獲得王興的3億美元投資；經緯中國的張穎則投資過小鵬汽車。
所以李想才說自己“這是我和王興、張穎一直在說的觀點”。
三個人、三家公司，之間都有比較深的淵源。而互聯網人的理念相似，估計也是李想說希望戰友是蔚來和小鵬的原因之一。
記得李斌以前說過，現在只是序曲，互聯網造車的真正決戰是在2023年。在那之前，他說要全力保證公司不會死在“春天之前”。
不知道疫情的突然出現，究竟是提前了這個進程，還是延後了進程。
電動汽車賽道里的部分選手
而李想的話也確實比較得罪其他造車新勢力，畢竟這個行業裡還有幾十家甚至上百家造電動汽車的企業。威馬汽車就是其中相對實力較強的一個，另外拜騰這家公司也曾十分高調，不過最近他們受到疫情影響，已經出現了欠薪的情況。
這次疫情也有可能會引發造車新勢力的倒閉潮。
千萬別忘了還有在美國造車的賈躍亭，他會不會帶著團隊從美國殺回中國市場呢？這也是個迷。
其實李想也曾稱讚過賈躍亭的FF91電動汽車，他說：
FF91 更像是 FF 推出的寶馬 i7，無論是車身佈置、對開門方式、內部設計，都像是寶馬 i 系列純電動的未來旗艦版，XXL 版的 i3，性能也足夠 NB。
FF91 作為一輛智能電動車，在設計理念和技術呈現上，已經很明顯的領先於傳統汽車品牌設計出來的概念車了，這個是絕對值得肯定的。
說這話時，是2017年，賈躍亭跑去美國之前，可惜老賈在美國造了3年車，至今還沒有大批量產，不知道未來的造車新勢力中，還會不會有他這一股勢力。
現在我們能做的也只有為李斌點贊，為李想和何小鵬吶喊，為賈躍亭加油了！
