說起大眾最著名的動力總成，莫過於EA211 1.4T+DSG的“黃金組合”，該套動力總成也被大眾應用於多款車型之上。
不過從去年開始，大眾就在歐洲市場推出了全新的EA211 1.5T EVO渦輪增壓發動機，動力及油耗表現更佳。同時，該款發動機也將很快就引入到國內市場。
日前，上汽大眾銷售與市場執行副總經理賈鳴鏑對媒體表示：上汽大眾現有的1.4T發動機將升級為1.5T渦輪增壓發動機，大眾、斯柯達多款主力車型將換搭這款1.5T發動機，另外上汽大眾1.5L發動機也會縮小使用範圍。
雖然當下大眾主力1.4T發動機，各方面表現都很均衡。但隨著汽車競爭環境的變化，老牌1.4T發動機與同級對手車型相比，稍顯技術過時。因此被動力、油耗表現更強的全新1.5T發動機取代也是勢在必行。
據悉，上汽大眾將在今年年底開始投產全新的1.5T EVO發動機，為預留後續產能需求，設計年產規模達到84.5萬臺，實際生產則為60萬臺/年，同時1.4T發動機的年產相應減少60萬臺。
該款1.5T EVO發動機可以看做是1.4T發動機的升級版本，其採用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環、全新的中冷和進氣系統以及更精確的溫度管理等技術。壓縮比達到了11.5:1，且超過本田思域所搭載1.5T發動機10.6:1的壓縮比。
動力參數方面，全新1.5T EVO發動機最大功率達到了118kW（160Ps），峰值扭矩250N·m，相比現款1.4T發動機110kW（150Ps）的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。同時，在新技術的加持之下，該款發動機的油耗及排放性能都會更優。
分享到:
