在今年的紐約車展上，日產全新ALTIMA（美版天籟）全球發佈。新車在外觀上採用了運動化的設計，內飾質感方面有明顯躍升，最引人關注的，是動力方面搭載的全新2.0T VC-Turbo發動機！ALTIMA是繼英菲尼迪QX50之後，第二款配備2.0T VC-Turbo發動機的車型，該發動機峰值扭矩可達370Nm，能在動力和燃效兩方面達到完美平衡。
VC-Turbo是可變壓縮比的渦輪增壓發動機，這款發動機引進了控制軸代替原平衡軸，通過改變控制軸位置，在不改變活塞行程的前提下改變壓縮比，讓活塞做最完美的運動，能夠實現壓縮比在8:1至14:1之間可變調節。
它的具體工作步驟是： 當需要改變壓縮比時，諧波減速器帶動執行臂轉動， 執行臂進而驅動控制軸， 控制軸轉動後，引起多連桿角度發生改變， 多連桿最後調整了活塞在缸內的位置，從而實現壓縮比可調。
VC-Turbo的優點：
1.當深踩油門，調低壓縮比，產生充沛的動力，同時還能有效防止爆震；
2.當鬆開油門或剎車時，調高壓縮比，能有效提升燃油經濟性；
3.通過引進控制軸代替原平衡軸，能直接更有效地抵消活塞震動；
4.控制軸能有效減小活塞側向力，增加發動機的穩定性。
除了可變壓縮比技術之外，發動機還採用了雙循環（奧托循環+阿特金森循環）、雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）和Dual VVT進排氣雙可變氣門正時技術，能有效地提升動力、優化熱效率，提高燃油經濟性。
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