七少公子
脚踏蹬是电动自行车的标准，也是新国标必须规定附带的要求，用车辆必须要申领牌照，不需要驾驶执照就可以上路行使。
当时制定《电动车新国标管理条例》时，专家认为：“脚蹬在电动车没电时可以当自行车一样蹬着走，并且是有自行车演变而来，应该配带脚蹬才能是标准的电动自行车”。
现在新规定的新国标管理条例中电动自行车必须安装脚蹬，才能够认定为新过标，这样还有5个限制条件，时速、电压功率，自重、脚蹬、高宽，是给生产厂家规定的硬标准。
电动自行车的脚蹬在实际骑行中，到底适用性有多大？对其行人是否有妨碍？这个问题，以我修车的经验来回答。
电动自行车脚蹬实用性如何
脚蹬在骑行中利和弊
脚蹬在使用中的注意事项
电动车自行车脚蹬实用性如何
以前产的和现在产的电动自行车脚蹬的安装配套有所不同，以前产的电动自行车脚蹬大轮花盘旁边安装有助力系统，在车辆启动时可以蹬动，才可以帮助车辆快速启动，蹬起来有助力会显得比较轻松，在快没电时加速蹬起来就会轻松地朝前走，没有那么重。
新国标电动自行车安装的脚蹬大花盘旁没有安装助力器，安装位置又向后移，两只脚使用不配套会很费劲，因为高度重量都有了一定的限制，脚蹬的设计就会简易化，实际骑行中蹬起来比较重，费劲等，短途使用可以，路一长蹬起来累死牛。所以说新国标电动自行车的脚蹬比以前的适用性差，有人使用起来只能做放脚处。
脚蹬在骑行中利和弊
电动自行车安装的脚蹬在骑行中的利，在没电的时候可以蹬着骑行，脚踏板上放货物时可以放脚。只要上了工信部目录品牌榜，符合生产标准都可以申领牌照，不用考驾驶执照，就可以上牌正常骑行。
脚蹬在骑行中的弊
电动自行车配置的脚蹬在使用中还能当一个功能，就是没电正常骑行，路段异常蹬起来特别费劲累人。骑行中由于电机小齿轮带动链条，带动大齿轮盘转动脚蹬就会跟着转动，骑行越快晃动越快，有时不注意可以把衣裤搅在里面。快速转动如果不用腿挡住，会有打腿的现象。
骑行中人多车多，拥挤的路段会有碰撞或刮蹭其它物品和人员。
在使用中的注意事项
一些车主在使用中出现以上的这些情况，会到修理店让我们把脚蹬和链条拆卸掉，以免刮伤他人，自己在骑行中有妨碍。既然起来费劲他们对脚动适应性不大，就会选择拆卸。
多数车主都不会拆卸，他们想在电动车没电或让快速行驶，可以蹬着加速行驶一段路。在骑行中打腿搅衣物，我都会给他们说明用脚稍微靠住，脚蹬就不会跟着转，就会不皮被刮上，搅衣裤。
在正常骑行中刮伤或碰伤他人，这就属于驾驶人员的责任了，与生产厂家没有关联。还要分析骑行车辆有没有违章行驶？平时遇上这种情况，通常都是要驾驶人员做以赔偿。
后记：
电动自行车的脚蹬，也可以有适应性，就看是你怎么使用，也可以把它拆卸掉不利用，可以选择两种使用方法。在正常骑行中刮伤或碰伤他人这属于驾驶人员的操作不当造成的，会给碰伤者一定的赔偿，这都是通常的一种办法。在骑行中一定要注意驾驶正确操作，拥挤路段慢行避让。
多斌修车
那些所谓的专家不知道有没有去了解过普通老百姓需要什么？自己拿着高薪，开的是宝马奔驰奥迪，让老百姓骑个电驴都要规定来规定去。电动车没有脚蹬怎么了？没有脚蹬子电动车才稳当啊！才不容易发生事故啊！你要强制安装脚蹬子，那就不要生产电动车，国家应该推行电动辅力自行车啊！什么专家个鬼。
IOS94
是他刮你、还是你刮他？还是自己刮？你的意思是：不论怎样刮，都是多此一举的国标造成的！对不对？这种想法我赞成！但、刮出来的事还得自己解决。我敢断言：国标脚蹬电动车不会长久！实用性太差了！十人九个不赞成！
