今夜,中國經濟拿到了一根槓桿……

文/劉曉博

今天(4月30日)傍晚,證監會、發改委發佈了“關於推進基礎設施領域不動產投資信託基金(REITs)試點相關工作的通知”。

今夜,中國經濟拿到了一根槓桿……

這意味著,給“大基建”加槓桿的特別通道,被貫通了!資金,將從資本市場滾滾而來。

五一之後的股市,大基建板塊有望再度活躍。

估計有不少讀者對於REITs(不動產投資信託基金,中文讀作“瑞次”)一頭霧水,不知道這是個什麼東西。

其實,證監會和發改委說的REITs,有其特定含義。它採用的是“公募基金+單一基礎設施資產支持證券”的產品結構。

比如一個收費公路項目,從“甲地”到“乙地”投資了100億元,公路長度是300公里。投資方是一個城市的企業“丙公司”。

丙公司把這個收費公路項目及其收益打包,做成一個“基礎設施資產支持證券(ABS)”。然後委託一家符合資格的券商或者基金公司,通過公開募集的方式,發行主要針對這個收費公路的投資基金。

基金募集完成後,全額購買這個收費公路的ABS,也就等於把這個項目100%股權、特許經營權都裝入了公募的REITs。這個公募REITs持有人,可以享受這個收費公路項目的收益,其REITs份額在交易所交易。

所以,這裡說的REITs是一種公募的不動產投資信託基金,主要投資單一的大基建項目。

按照證監會、發改委的徵求意見稿,每個公募REITs “80%以上基金資產,須持有單一基礎設施資產支持證券全部份額,基礎設施資產支持證券持有基礎設施項目公司全部股權”。

而且——REITs “採取封閉式運作,收益分配比例不低於基金年度可供分配利潤的90%。”

通過發行REITs和購買大基建項目的ABS(資產支持證券),丙公司把自己沉澱在收費公路里的100億固定資產就盤活了,套現出80億現金(它必須認購公募REITs至少20%的份額),可以繼續投資新的收費公路。而原來的項目,仍然在自己手裡,只是要給基金持有人分紅。

可以看出:每發行一個REITs,就等於給一個大基建項目加了80%的槓桿。

證監會和發改委說得非常明白:

公募REITs優先支持的大基建項目包括:倉儲物流、收費公路、水電氣熱、城鎮汙水垃圾處理、固廢危廢處理等傳統大基建,也支持信息網絡等“新基建”。

項目權屬清晰、具有成熟的經營模式及市場化運營能力、發起人(原始權益人)及基礎設施運營企業信用穩健的企業優先。

此外,公募REITs還有重點支持地區。文件要求:

聚焦重點區域。優先支持京津冀、長江經濟帶、雄安新區、粵港澳大灣區、海南、長江三角洲等重點區域,支持國家級新區、有條件的國家級經濟技術開發區開展試點。

這段表述非常重要。這意味著,在發改委心目裡,目前納入國家戰略的地區很多,京津冀、長江經濟帶、雄安新區、粵港澳大灣區、海南、長江三角洲是最為重要的

這裡面沒有提及“黃河流域經濟帶”(正式名稱為“黃河流域生態保護和高質量發展”)和“成渝雙城經濟圈”,他們被省略到了“等重點地區”裡。

公募REITs(Real Estate Investment Trusts,即不動產投資信託基金),於20 世紀60 年代在美國出現,目前已有40多個國家(地區)發行了該類產品,其投資領域由最初的房地產拓寬到酒店倉儲、工業地產、基礎設施等,已成為專門投資不動產的成熟金融產品。

截至2020年3月底,上交所私募REITs產品已經覆蓋高速公路、倉儲物流、產業園區、租賃住房、商業物業等多種不動產類型,為試點公募REITs積累了豐富的實踐經驗。

國家之所以要推出公募REITs,主要還是想為大基建“加槓桿”。

注意,我這裡說的、以及文章標題上用的“加槓桿”,都是指通過公募REITs的渠道,把資金引入大基建領域。而對於大基建項目和具體的企業,公募REITs的出現有利於它們“降槓桿”。因為這種融資方式不同於銀行貸款,不會提升企業的債務率。

而且這相當於把“呆滯”的固定資產投資金融化、證券化了,增加了其流動性。投資者可以坐等分紅,也可以通過交易所賣出賺取差價,因此是共贏的局面。

所以,公募REITs是一個巧妙的金融設計,而且從試點方案看,監管層有意讓產品變得單純、透明。一個公募REITs對應一個大基建項目,不會產生資金池的弊端。

之前,每當提到大基建,大家就想到地方債、地方政府融資平臺。通過這兩種方式投資大基建,會給地方政府造成沉重壓力。而走社會化融資的渠道(比如公募REITs),可以大大拓展資金來源。

但這也帶來一個重要的影響:有效益的大基建項目,才能拿到市場化的融資。而有效益的大基建,往往在經濟發達地區,有人口競爭力的地區,市場化程度高的地區。

所以,公募REITs一定會加劇地區之間的差距。讓經濟發達地區的基礎設施越來越好,讓他們更能吸引增量人口,最後帶來強烈的馬太效應。

所以還是那句話:你如果投資不動產,一定要去“有顯著人口增量的、高級別城市,及其都市圈”。

而公募REITs的出現,也印證了我之前的說法:新基建無法單獨支撐中國的經濟增長,傳統基建範圍更廣、拉動力更強。

所以,公募REITs毫不避諱地把傳統基建放在首要地位。

當然,公募REITs發行量最大的地區,基礎設施更新就最快,其城市價值提升也最快,房價上漲也最快。

所以,大基建不僅是房地產的“好基友”,還是房地產的先頭部隊。

如今,撬動經濟的槓桿已經準備好了(資產證券化),支點也已經找到(中心城市+大基建),就等著大幹快上吧!


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