據彭博社報道，捷豹路虎首席執行官拉爾夫·施韋德（Ralf Speth）已被要求推遲退休，以幫助該汽車製造商度過新型冠狀病毒大流行的難關。
今年1月捷豹路虎曾宣佈，施韋德已決定在2020年9月合同期滿時辭去其目前擔任的捷豹路虎執行董事和首席執行官的職務。
彭博社週二援引知情人士的話報道稱，捷豹路虎母公司塔塔現在希望施韋德能夠繼續留任。
施韋德自2010年以來一直領導著捷豹路虎。2008年，塔塔汽車公司從福特手中以23億美元的價格收購了捷豹和路虎。2010年，施韋德正式成為捷豹路虎的全球CEO，也是塔塔集團董事會成員之一。
在施韋德的領導下，捷豹路虎進行了大規模的全球擴張，在斯洛伐克、巴西以及中國開設了新工廠，並推出了捷豹路虎首款純電動車型——捷豹I-Pace。
捷豹路虎在施韋德的帶領下實現了驚人的盈利，2011年至2015年實現了兩位數的利潤率，但隨著中國市場的降溫，其增長模式出現了問題。捷豹路虎在截至2019年3月31日的2018/19財年虧損45億美元。
在新型冠狀病毒危機之前，捷豹路虎已經恢復盈利。截至2019年12月31日之前第三財季，捷豹路虎重回業績增長軌道，實現稅前利潤3.18億英鎊（約合4.14億美元），較上年同期增長5.91億英鎊，而2018年同期虧損2.73億英鎊。營收增加2.8%至64億英鎊約合（83億美元）；息稅前利潤率（EBIT）利潤率為3.3%，息稅折舊攤銷前利潤率（EBITDA）為10.8%。
然而，由於疫情的爆發，捷豹路虎的復甦之路預計會受到影響。標準普爾預測，捷豹路虎在截止2020年3月31日當財年的銷售額將下降至多6萬臺，這會影響其利潤。
標準普爾預計，捷豹路虎2019/20財年的營業利潤預計很小。據估計，該公司在該財年的自由營運現金流將為負，且最高達16億美元，並將在截至2021年3月31日的當前財年繼續為負。
此前，捷豹路虎表示，施韋德離任後將留在捷豹路虎集團擔任非執行副董事長和塔塔監事會監事。同時，在施韋德於1月30日宣佈即將離任後，捷豹路虎董事會成立了一個搜索委員會，在未來幾個月裡尋找合適的繼任者。
