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說到雙清到門, 有時也叫雙清包稅, 意思是貨運公司負責貨物的清關, 稅費和上門派送. 雙清, 一個是出口的清關, 一個是進口的清關, 到門即送貨上門. 通常這裡面所有的關稅, 運費等都是包含在報價裡的, 對應的貿易條款是DDP。
最近因為自作主張走雙清到門給自己和客戶都帶來了一些麻煩. 其實也不算自作主張, 還是和客戶打了招呼的, 和客戶說我們是發陸運, 然後是可以送貨上門的, 不用去提貨也不用交稅費. 客戶是欣然應允的. 但是收到貨物後他的手下一個勁的要提單, 哪怕再三解釋這種陸運的渠道是沒有提單的。
當時想走陸運雙清的原因是貨物體積小价值低, 客戶距離近. 心裡大概算了一下, 走雙清到門比較方便, 費用也低. 送貨上門, 關稅也是涵蓋在裡面的, 可以給客戶留下個好印象. 誰想到真正的麻煩事在客戶收到貨物後來了。
客戶那邊一個勁的要提單, 我和她說這種是沒有提單的, 走的所謂的＂灰關＂. 剛開始對方說要提單給客戶看, 後來說是銀行需要備案. 說到這裡我就有點明白了, 對方公賬打出的美元, 在大部分國家都是有外匯管理的情況下, 對方要提單作為進口證明是合理的. 有點類似我們國家的核銷, 有外匯進項就要有對應的出口證明。
現在回想當時真是有點圖方便了, 雖然和客戶打過招呼, 但客戶應該沒有完全理解這種雙清到門, 而且負責單張和財務制度的也不是他本人. 以前有的客戶付款到公司賬號了要自己走陸運雙清, 我還同對方解釋付了對公賬號的一定要報關出口, 現在反而是自己主動去犯這種錯誤, 真是不應該。
走雙清渠道的, 有的情況下是能提供清關文件和單證的, 但大部分情況下無法提供. 另外, 走陸運雙清的很多都是東南亞地區的客戶, 這些國家都是有外匯管理制度的, 所以建議大家要提前和客戶確認好, 無論是客戶要求還是你建議客戶走雙清, 一定要弄清楚匯款的付出賬號, 是私人還是對公, 要避免後續的麻煩。
最後提醒，雙清還是要慎重的，如果一定要做，和客戶之間一定要溝通好。
