A股上市公司比亚迪于2018年5月28日发布增资腾势新能源汽车的公告：
腾势新能源汽车品牌是比亚迪和戴姆勒公司各出资一半联合打造的高端电动汽车品牌。
公告也指出，公司与戴姆勒公司增资的目的是着力打造新推出的腾势500，大力提升其销量。
▲ 腾势过去两年的表现如何
腾势新能源汽车过去两年的表现像比亚迪一样，不愠不火，令人失望。2016年销量仅为2287辆，2017年销量提升到4713辆，但同样沒有达到人们的期望且亏损4.77亿。
▲ 腾势能否突出重围
腾势品牌相对于其他新能源电动汽车品牌最大的优势造车经验，结合比亚迪的电池技术和深耕电动汽车多年的积累以及戴姆勒的底蕴、品控及管理。
腾势500号称续航里程达到500公里，但它依然使用比亚迪的磷酸铁锂电池，以及相对于其他品牌的智能化、网络化方面存在明显差距。
腾势500的补贴后的售价在30万左右，与已确定在上海建厂的特斯拉旗下Model 3未来在中国量产型的售价大致相同。面对无论品牌还是技术都遥遥领先且最近政策利好不断的特斯拉，腾势做好战斗准备了吗?
同时，那些自带互联网光环的新兴造车势力蔚来电动汽车、小鹏汽车、法拉第未来等来势汹汹，腾势做好战斗准备了吗?