司機持有大卡車駕照，想要跑運送還得再考路途運送職業資格，這樣重複設置門檻引發不少卡車司機的吐槽。看著道路運輸從業資格證仍然沒有撤銷的痕跡，一時卡友們天怒人怨，說：
1大多司機是拉普貨的，花錢考個從業資格證，真沒用途，一個大車駕駛證就足夠了。
2為了拿《道路運輸從業資格證》，不斷地考試、年審，費時吃力，還要花費不少冤枉錢！
3駕駛巨毒的化學物品運送車和易燃易爆的油罐車，真的需求學習培訓，加以認證。但現在開這種車的人仍是少量，沒必要所有的司機都要去花錢認證！
為了進步運送從業者的水平，國家實施培訓和認證，真的無可厚非，但現實是《道路運輸從業資格證》存在許多壞處，既沒有起到實踐效果，反而變了味道！
在卡車司機看來，從業資格證請求條件和考試要求內容與駕駛證神似，存在重複答應、屢次確定的問題。而最重要的是，從業資格證的考試、再教育淪為方式，“上課籤個到、交費就通過”已經成為大多數司機的一致，並沒有給司機帶來標準駕駛，進步從業水平的好處，反倒是給黃牛添加了不少收入。
別的，道路運輸從業資格證每年還要通過層層審閱，不僅收費高、週期短、耗時長，從預約到審驗合格大約需求半個月。並且從業資格證還不能聯網異地處理，需求司機返回原籍去審驗學習，無疑加劇了卡車司機的擔負。
現在國家發起簡政放權，關於路途運送從業資格存在的種種壞處，司機期望：
“國家在不增加任何費用的前提下將駕駛證、道路運輸從業資格證合二為一”“由一個部門一家負責統一考試，一證兩注、一站完成。”
實實在在為司機減輕負擔，為司機營造良好的從業環境。
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