潤滑油的使用範圍非常廣，各行各業都離不開潤滑油的使用
自汽油機研發至今，只要機器運轉工作就離不開各種油品的潤滑
潤滑油品質的也直接影響著發動機性能和使用壽命
每逢進入冬季或者氣溫驟降
低溫地區的跨騎式摩托車就會突發機油變質
呈灰白色乳濁液狀，嚴重影響機件的潤滑效果
乳化後含“水”是潤滑油變質的主要原因
為什麼發動機內會進水呢？要怎樣預防呢？
其實在發動機工作過程中，燃燒10kg油料可產生大約10kg水汽
其中大部分隨廢氣由排氣管排出
在低溫地區，當摩托車發動機停止運轉時
由於發動機的溫度與環境溫度相差較大
發動機內的空氣在溫度下降過程中驟然收縮
形成一定的負壓，在大氣壓力的作用下，空氣中的水分被吸進曲軸箱內與潤滑油混合
在運動機件的攪拌下形成乳濁液
最終導致潤滑油乳化變質
如果長期在低溫地區使用
應儘量避免發動機長時間低速運行和斷續運行
因為曲軸箱內的機油溫度達不到80℃以上，水汽不易蒸發
還要檢查曲軸箱通氣管是否通氣不暢或堵塞
因為通氣管堵塞會使潤滑油中的水汽無法蒸發、排出
在操作車輛，要合理使用行駛檔位，避免車輛經常處於高檔低速行駛
如果發動機起動頻繁，經常處在低速行駛的車輛
要採用低粘度潤滑油為佳，以適應環境溫度的變化
停車前，儘量使發動機溫度逐漸下降，減小與環境的溫差
最好怠速片刻再停機，因為溫差越大停機後吸入曲軸箱的水汽越多
在常溫地區使用的車子就不用擔心了，由於環境氣溫高，溫差小，水汽不易形成
如發現機油變白現象，請及時放掉曲軸箱內的變質機油
並對曲軸箱內加入清洗劑進行徹底清洗後
重新加入摩托車專用機油，再採取預防措施，就會收到良好的效果
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