其实上一篇刚写过沃尔沃，按计划今天并不打算再继续了。但是，昨天恰巧在圈子里有一段视频传的比较火，涉事车型恰好又是沃尔沃。了解完之后觉得有内容可聊，就再拿出来叨叨两句。
据悉，这起事故发生在江苏常熟。一台沃尔沃和一台奥迪相撞。事故起因是奥迪车严重超速，而沃尔沃在左转时并没有注意到飞速驶来的奥迪车，于是奥迪车撞上了沃尔沃的右后方。由于撞击力度较大，导致沃尔沃车身断裂。索性双方驾驶员都没有生命危险。
简单聊聊这起事故。
网上说奥迪车型为S6，由于车头损毁严重并且轮毂是后更换的样式，所以暂时无法辨别，但可以确定的是，奥迪一定是超速了的。参考2015年的南京宝马案，可能奥迪车的速度并不一定比当时的那台宝马更快，但是，由于碰撞角度是不同的。脆弱的车身侧面其实根本不能承受高强度碰撞，所以，到底是150码还是170码，意义不大了吧？
而讨论最多的也就是这台沃尔沃，这是一台非国产版本的进口沃尔沃V40两厢轿车。通过照片我们可以看出，后排完全断裂。如果后排坐有乘客，后果不堪设想。
事故本身其实没什么可说的，当超速到达一定的程度的时候其实问题就非常简单了，那就是换谁都一样。
这是发生在沃尔沃身上了，如果要是发生在其他品牌尤其是日系车身上，恐怕日系车有会被骂个狗血喷头。
这其实和当年的雅阁事件没有任何区别，所以这些人是怎么得出沃尔沃安全的结论的？司机毫发无损是因为司机坐在前排当然问题不大了，后排如果有个人试试看能不能活？那要按这么说，当年雅阁事件也是安全性的体现了。我就好奇，怎么喷的也是你们，骂的也是你们啊。
简单总结两点吧。
1. 在这起碰撞当中，沃尔沃的表现没有意外也没有惊喜。事实上确实车身断裂了，后排如果有人也一定必死无疑，但换做是谁都一样，毕竟奥迪的速度太快，要知道欧洲NCAP侧面碰撞测试速度也只有50km/h。所以，沃尔沃并不像大多数人想象中在安全性方面能够比其他品牌技高一筹。
2. 沃尔沃并不存在什么全球零死亡，切记！你问沃尔沃的人敢说自己从进入市场到现在全球零死亡吗？另外，沃尔沃在2017才只敢提出“2020年零死亡”的美好愿景，看重点，“美好愿景”，而并非郑重承诺。
既然如此，我也来个美好愿景吧，希望大家能够在我们的每篇文章中都能够有所收获，不要被水军和无良媒体蒙蔽了双眼，做一个心里有x数的懂车人。
好了，说完了。
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