不過豐田也確實品控上做的不錯，真的比較耐用，燃油經濟性也是同等水平。早期進入國內豐田還在用著高排量的發動機，那樣動力上可以給到最大的滿足。卡羅拉的1.8L、RAV4榮放的2.0L、銳志的2.5L都是經典發動機。但是無奈國內政策原因，銳志停產，卡羅拉的1.8也不會有了。緊湊型車型以下的都是採用小排量發動機。
RAV4榮放的2.0自吸發動機也是有好多年曆史了
威馳進入國內最早，之前就是1.3L起家，中間還穿插過1.6L，至今只有1.5L發動機在賣，技術是真的老，正是如此這款發動機的故障率是非常低，還比較省油。
威馳1.3L自然吸氣發動機
後面卡羅拉一直是1.8L和1.6L兩款發動機，1.8用在卡羅拉車上動力有非常大的提升，動力充足。1.6L的發動機就是表現比較平穩了，真的就是符合家用車的標準了。現在卡羅拉正在丟棄1.6L。雷凌已經沒有1.6L車型，卡羅拉如今只有1.6低配乞丐版在售，停產1.6L是遲早的事。
威馳和致炫的1.5L自然吸氣發動機
看的出豐田在緊湊型車型和小型車型上已經沒有很多新發動機可用，卡羅拉和雷凌在用的是豐田新開發的1.2T渦輪增壓發動機，雖然日系車廠很早以前就用過渦輪增壓，但是最後還是沒有全面推廣出來，反倒大眾把渦輪增壓帶的如火如荼。如今在政策之下豐田也不得不啟用小排量渦輪增壓發動機。
卡羅拉經典的1.6L發動機
1.2T發動機成為主打發動機
豐田現推出TNGA概念，研製了全新動力組合，豐田兩款小型SUV奕澤和CHR 車上搭載了新2.0L發動機，照理說小型SUV上不會配這麼高排量的，這明顯和大哥榮放搶飯碗，但是人家豐田也說了這是打造“小鋼炮”形象的，所以動力上必須滿足。
全新TNGA2.0L發動機和新凱美瑞同款
豐田加速推出小型SUV，急著分這塊市場的蛋糕，沒有搭載新發動機，直接把TNGA照搬到CHR 上。高排量意味著價格不會低，目前預售價14-18萬，雖然和本田XRV和繽智是競爭對手，但是價格不在一條線啊。難道豐田不應該搞一款新發動機麼。
網上也爆出一汽豐田即將研發TNGA全新1.5L發動機。以後可能會搭載在CHR和奕澤車上，售價會進一步下探。還有可能會搭載在2019年下半年發佈的全新一代卡羅拉和雷凌車上。
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