十萬左右的價格就能享受ACC自適應巡航，全車4門一鍵升降車窗、自動頭燈、後視鏡電調及加熱、無鑰匙進入/啟動、胎壓監測、上坡輔助、自動駐車、手機互聯、空氣過濾等等。沒錯，今天給大家帶來一款吉利旗下熱銷的車型／帝豪GS！
吉利帝豪GS自上市以來就以出色的顏值，豐富的配置和不錯的駕駛樂趣，深得消費者認可。今年單月銷量就超2萬臺，在當下SUV竟爭激烈的市場下，算是一個相當不錯的成績。
在前不久，帝豪GS完成了18款的換代，此次換代在動力，外觀和配置上都變化不小。那麼，它是否依然會深得消費者認可？上市兩年多，故障率又如何？
新款帝豪GS在外觀上依然延續了水滴漣漪運動式上格柵的設計，變化最大的是新車兩側霧燈區域改用大面積的黑色擋板線條，使得前臉看上運動感更加凌厲。 
新款帝豪GS在內飾上除了一些配置上的升級，和上一代基本上沒什麼變化，熟悉的空間和熟悉的佈局。值得說的是，上代消費者吐槽最多的全景天幕終於可以選裝能打開通風的單天窗了，可見吉利在消費者反饋這方面還是很重視的。 
新款帝豪GS在動力上舍棄了之前的1.3T車型，改用動力更強的1.4T發動機，1.8L自吸依然保持不變。其中，1.4T最大功率和扭矩提升到了98kw，215nm，與之匹配的依然是6速手動或6檔雙離合變速箱。另外，最小離地間隙也增加了13mm，使得通過性進一步提升。帝豪GS自上市兩年以來的故障率整體較低，今年陸續接到消費者投訴其匹配的乾式雙離合變速箱出現換擋異響的問題。乾式雙離合變速箱出現這樣的現象大家應該見慣不慣了吧，長期在市區走走停停，很容易出現變速箱高溫，造成變速箱異響、抖動等故障。
雖說現在的工藝也好，調教也罷，對乾式雙離合變速箱得到了不少的優化和改進。但這種先天性的“病”是不可能解決的。無論是哪家車企的乾式雙離合，消費者若想省心點，還是儘量避開為好。我相信，往後帝豪GS雙離合異響的問題投訴會越來越多。
總的來看，新款的帝豪GS改變還是蠻大的，此次新款的外觀顏值出現了不少消費者認為沒上代好看，不知是否會影響到其銷量。因為，經調查發現，購此車的消費者，衝顏值購買的佔一半吧！ 再者，車主反饋的乾式雙離合變速箱還是存在著低速頓挫或異響等問題。想省心的夥伴，這款車還是考慮手動擋比較明智！
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