米格31及其前身米格25是一種著名的截擊機，高空高速是其最大的特點。憑藉高空高速優勢，這種飛機曾創造出了很多令人吃驚的戰例。在中東戰爭中由蘇聯飛行員駕駛的米格25曾在以色列上空進行過多次偵察飛行，以色列也出動了F-4鬼怪式戰鬥機進行過攔截。但是面對高度速度佔有絕對優勢米格25，以軍的攔截沒有收到任何戰果，甚至還曾發生過以軍發射的空空導彈都無法追上米格25的情況。
為什麼米25和米格31飛行性能如此強悍呢？這是因為它所使用的發動機不僅推力強大，而且還有一項“黑技術”。米格25所使用的發動機為R-15B渦輪噴氣發動機，單臺最大推力為82千牛，加力推力為109千牛。如此強大的推力可以讓米格25能以2.3M的高速進行持續巡航，並且最大速度可以達到3M；R-15B還使用了一項特別的技術——液流噴射技術：飛機上裝備有250升乙醇，通過向發動機進氣道噴注可以在短時間內將飛機的推力增加30%左右，特別適合飛機作急加速和高速飛行。這種發動機增推技術後來在米格31發動機上也同樣得到了應用。
當然液流噴射技術也並非俄國人一家獨有，美國也曾經已使用過。比如在越南戰場上美軍的F105“雷公”式戰鬥機就配備有一個100多升的水箱，在通過將水箱裡的水向加力燃燒室噴射可以在短時間內大幅度提升發動機的推力。這種額外的推力可以改善F105在熱帶環境中的起飛性能。另外通用公司在上個世紀90年代還在F110發動機上做過液流噴射技術試驗，可以將F100發動機的加力推力提升30%，不過美國並沒有大規模推廣使用技術，除了找不到合適的應用方向外，另一個原因是美國當時已經有了推力更大的第四代發動機。
有消息稱瀋陽黎明發動機公司也在進行液流噴射加力試驗，據消息人士稱中國使用的是液氧噴注方案，就是通過向發動機加力燃燒室噴注液氧在短時間內大幅提升發動機的推力，推力增幅甚至超過了30%，這項技術如果全面應用的話對中國空軍而言將具有重大的意義。其中一項積極的作用就是從根本上解決戰機高原起飛性能變差的問題。由於高原空氣稀薄，導致了飛機發動機推力下降嚴重，並進而降低了戰鬥機的起飛載重。如果中國戰機使用液流噴射技術，則發動機推力非但不降反而會有所提升，將可以保證戰鬥機能在高原機場攜帶大量的彈藥和燃油起飛。這對我們的南亞某個鄰國而言，顯然將是一個巨大的壓力。
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