談到俄製戰機總是繞不開米格，這位二戰時期昔日的紅色空中防線曾風光至極，冷戰時期也能和西方國家叫板。然而自1977年開始，米格就總是落後歐美一截。2018年，米格推出了新一代戰機——米格35，它能否挽回米格昔日的榮耀呢？
1977年5月和10月，蘇聯的蘇-27和米格-29先後成功首飛，令美國人感到震驚。蘇聯知道在研製進程上已經比美國慢了半拍，因此，在技術的追求上蘇聯渴望實現超越。
儘管米格-29飛機在技術老舊和可靠性低等方面飽受詬病，但它優越的機動性能使其在改型上留有巨大的技術空間。從上個世紀90年代後期，俄羅斯人已經停止了米格-29在國內的繼續裝備，但在研製線上，米格-29的技術升級一直在持續。飛機的大量出口為技術升級提供了足夠的資金支持。隨著米格-29在飛控技術和航空電子技術方面不斷提升，最新型的米格-29改型在技術上已經與西方三代機非常接近。
米格-29自誕生以來，其實戰戰績比較悽慘，好像只有被擊落的記錄。當然原因很多，除了作戰體制、飛行員素質外，當然也有飛機本身的因素。例如在南斯拉夫和伊拉克，一來這些國家沒有預警機，二來米格-29基本上都是在地面通信及指揮設施被摧毀的情況下出擊的，這無疑對依賴地面引導的米格-29十分不利。
基於米格-29的種種歷史原因，誕生了如今的米格-35戰機。
關於米格-35的由來，據稱最早蘇聯曾在上世紀80年代推出這麼一個型號，不過最終並未實現。我們現在看到的米格-35可以說是印度“一手締造”的，2004年1月，印度在“免費”獲得俄羅斯“贈送”的航空母艦後順帶採購了12架米格-29K/KUB艦載戰鬥機。
自從印度發出在全球範圍內招標採購126架新型戰機大單之後，俄羅斯在米格-29M/M2和米格-29k/kub技術基礎上專門開發了米格-35戰機，並將其作為參加印度新型戰機採購的競標機型。
目前，俄羅斯阿赫圖賓斯克飛行試驗中心的工作人員正進行米格35和米格35UB的試飛工作。新型米格35戰機測試將在2019年完成，之後戰鬥機開始服役。
據俄聯合飛機公司介紹，米格35戰機在發動機加力起飛的狀態，只需要600-700米滑跑距離即可起飛。米格35戰機及其前身米格-29戰機的區別是：米格35戰機更新了電子設備和航空武器，升級了發動機，增加了燃料量，增加了航程；但保留了米格系列的固有特性，如超強的機動性、比重型戰機便宜，但其功能和能力足以解決戰術和戰術操作層面的常規任務。
新型米格35戰機具有較好的維護性，更換髮動機只需一小時，打破了世界紀錄。
米格-35雖然會供俄軍使用，但數量應該相對有限，國際軍貿市場也將是米格-35未來發展的重中之重。由於俄羅斯和中國在傳統軍貿市場上有很大一部分重疊，必然使得米格-35在外銷過程中遭遇來自中國的另一款同類型戰鬥機的競爭，這就是殲-10。
反過來說，殲-10出口的主要對手米格-35絕對是最主要的那個！
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