近日，乘聯會公佈了5月份最新汽車銷量數據。轎車市場方面，5月總銷量達到92.6萬輛，同比增長3.9%，環比下跌0.4%。
其中，前三名依舊被東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉和上汽大眾朗逸包攬。前十名中，大眾車系依然具有強大統治力，佔據六席，大眾邁騰更是前十名中唯一的B級車。國產品牌方面，吉利帝豪雖然銷量較上月有所下跌，但仍然保持了月銷兩萬的成績，位列排行榜第八名。下面讓我們來看詳細數據。
TOP10 雷凌
5月銷量：17620輛
指導價：10.98-16.18萬元
雷凌與卡羅拉是豐田“雙車型”戰略的典型代表，兩輛車的動力、內飾以及配置幾乎一樣，只是在外觀上有明顯風格區別。儘管如此，雷凌的市場境遇卻遠遠不如卡羅拉，長久以來卡羅拉的銷量都兩倍於雷凌，雷凌一直處於“不溫不火”的尷尬地位。
不過近幾個月來，隨著廠商優惠力度的加大，雷凌銷量穩步上升，本月共銷售17620輛，同比上漲45.4%，首次進入銷量前十，堪稱黑馬，著實不易。
TOP9 邁騰
5月銷量：19979輛
指導價：18.99-31.69萬元
邁騰5月份的表現同樣值得肯定，雖然沒有達到2萬輛大關，但實際上也相差不大，邁騰改款後基本已經可以保持月銷2萬輛的水平。
在這塊滿是A級車的排行榜，邁騰繼續捍衛著B級車的尊嚴。在B級車逐漸式微，20萬級SUV大行其道的當下，邁騰還是展示出了一款做工精緻、裝備精良、操控質感的產品，依然備受消費者的追捧。
TOP8 帝豪
5月銷量：20286輛
指導價：6.98-10.08萬元
改款後的帝豪在外觀上更加運動，炯炯有神的大燈組與鋒利的保險槓設計為整車增添幾分霸氣。在動力總成方面，2018款帝豪依然以1.5L自吸發動機為主，對於一款家用車來說，既能滿足日常的動力需求同時也保證了燃油經濟性。
雖然較上月排名下降了三名，但帝豪依然保持著月銷兩萬輛的穩定成績。進入2018年以來，帝豪的月度最佳排名為第五位，期待它能夠儘快穩定在TOP5，畢竟這是自主家轎唯一的顏面。
TOP7 新寶來
5月銷量：21343輛
指導價：10.78-15.38萬元
新寶來的銷量表現同樣出色，同比30%的增長率在TOP10榜單中僅次於雷凌。目前2019款寶來已經亮相，從外觀上看擺脫了大眾一貫的套娃形象，整體的辨識度更高，車身側面的腰線俯衝感十足，而前保險槓處的霧燈設計則成為2019款寶來的身份象徵。
據悉，全新一代寶來將於9月份正式上市銷售，新車將基於大眾MQB平臺打造，在空間、顏值等方面均有提升，值得期待。
TOP6 桑塔納
5月銷量：21388輛
指導價：8.49-13.89萬元
上汽大眾桑塔納5月的銷量達到了21388輛，同比增長10%，環比增長12.4%。桑塔納已經徹底改變了“板桑”的形象，憑藉CROSS跨界車型的成功，桑塔納又一次煥發出了青春。
單純從產品角度看，在同級車型中，CROSS車型的確是片藍海，競爭對手較少，加之大眾logo的加持和桑塔納這三個字在中華大地上幾十年的威名，想不賣好都難。
TOP5 速騰
5月銷量：23793輛
指導價：13.18-21.88萬元
一汽-大眾速騰5月銷量達到23793輛，同比微跌0.4%。作為一汽-大眾的銷售主力，速騰一直以來都代表著德國製造的高品質，在北方有著極好的群眾基礎。
同時，與排行榜前十的其它車型相比，速騰擁有越級的A+定位，空間更大，駕駛體驗更好，再加上與邁騰區別不大的外觀，足以支撐稍高一些的定價。
TOP4 捷達
5月銷量：24005
指導價：7.99-13.49萬元
繼3月、4月銷量遇冷後，本月捷達有所反彈，共銷售24005輛。同比增長8.5%，環比大增16.7%。作為一汽-大眾最廉價的車型，捷達採用了家族式外觀設計，以超高的性價比和品質口碑，贏得了眾多消費者的青睞。
從外觀上看，捷達的顏值與同級自主家轎相比優勢並不明顯，動力表現也難分伯仲，然而憑藉與自主家轎相近的終端售價和大眾強悍的品牌力，捷達依然能夠越老越妖。
TOP3 新朗逸
5月銷量：36711輛
指導價：10.99-16.29萬元
本月上汽大眾朗逸共銷售了36711輛新車，同比增長9.3%，環比增長18.3%。這裡需要說明，乘聯會表格中的“新朗逸“就是已經在市銷售多年的現款朗逸。5月26日剛剛上市的MQB平臺車型稱為”全新朗逸“，兩車將同時銷售。根據此前經驗，乘聯會數據會將新老車型統一統計到”朗逸“名下，所以本月數據中並未包含新車數量。銷量上漲應該是老款車型清庫所致。
朗逸plus上市後引來汽車圈陣陣驚呼，低配車型在中控臺設置了一個手機支架的做法已經引起了網上段子手的注意。拋開配置因素不談，從外觀上看，朗逸plus確實驚豔，無論是引擎蓋上的硬朗線條還是中網處極具質感的鍍鉻格柵，都透著蘊含著些許豪華的味道。隨著朗逸plus的逐漸釋放，未來朗逸家族依然會給TOP3榜單帶來不少看點。
TOP2 卡羅拉
5月銷量：37482輛
指導價：10.78-17.58萬元
今年卡羅拉的銷量一直非常亮眼，不僅經常能位列排行榜三甲，偶爾還能奪得銷量冠軍。5月卡羅拉的表現也相當不錯，共銷售37482輛，同比增長16.9%，環比也增勢驚人，僅落後軒逸1000餘輛屈居第二。
作為豐田最經典的車型，卡羅拉的可靠性不容置疑，加上其豐富的動力配置和極佳的燃油經濟性，為卡羅拉贏得了不錯的口碑，對消費者有著不小的吸引力。
TOP1 軒逸
5月銷量：38526輛
指導價：9.98-15.90萬元
本月東風日產軒逸成功衛冕銷量冠軍，共銷售38526輛，同比大增20.4%，環比也有小幅度增長。
雖然市場數據呈現一片欣欣向榮的局面，但潛藏的危機也不容忽視。上月軒逸奪冠的領先優勢達到5000餘輛，本月卡羅拉和朗逸已經將差距縮小到1000輛，而且考慮到軒逸的價格已經探底，而卡羅拉還有降價空間，新上市的全新一代朗逸有產品優勢，未來軒逸的榜首地位岌岌可危。
小 結：
在本月的TOP10轎車銷量排行榜中，日產軒逸成功衛冕，大眾車系依舊堅挺，自主品牌中任然是吉利帝豪孤軍奮戰。另外，不僅是TOP10，緊隨其後的10-15名也值得關注：其中雪佛蘭科沃茲、本田思域、現代領動和大眾Polo均有大幅度增長，尤其是現代領動，隨著中韓關係轉暖以及終端價格的大幅優惠，領動本月暴增206.8%。與這幾輛車相對的還有別克英朗，本月英朗跌幅達到49%，新英朗上市以來因其三缸發動機的穩定性問題受到不少投訴，通用公司沒有給予足夠的重視，落得今天也是有跡可循的。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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