6月銷量排行榜已經出來了，在流傳的幾個版本中，廣汽豐田雷凌是轎車銷量排行榜前15中可以說不太起眼的一個存在，雷凌作為一個生存在卡羅拉陰影之下的車型，如何突圍而出的？
6月轎車銷量出爐，汽車之家，515，搜狐等多家網站都發布了榜單，前幾名大同小異，但是有一款車引起了小編的注意，那就是廣汽豐田雷凌，多個版本中，雷凌的銷量數字略有不同，從16700臺左右-17300臺左右，排名從10-12不等，半年的總銷量漲幅超過30%，被它壓在身下的暢銷車包括了上汽通用的英朗，本田思域，同廠大哥凱美瑞等著名車型。
雷凌是2014年正式開始銷售的，生產廠商是廣汽豐田，基於MC這樣一個新平臺進行打造。雷凌的名字由來是美國版的卡羅拉，為了和兄弟廠（一汽豐田）所出產的卡羅拉有所區分，就用了雷凌的名字。同時，廣汽豐田雷凌在設計上雖然和卡羅拉有所相似，但是線條更加硬朗，也更加運動，更符合國內90後購車人群的喜愛。
小編多方核查數據之下，居然發現雷凌的銷量在最近一年間居然除了2018年2月以外都能穩定的達到萬臺以上，最高數字達到過17000+的銷量。如此穩定的銷量，為什麼說她是廣汽豐田的第二塊門面？第一塊門面是誰?答案對很多人來說很簡單，認識廣汽豐田，是因為凱美瑞！
看看排行榜的前十名吧，大眾車系佔了半壁江山，卡羅拉和軒逸，領動，科沃茲，吉利帝豪各有優勢，其中卡羅拉和軒逸是老牌強者，且擁有大量的出租車保有量，科沃茲是在凱越停產之後，通用在10萬級的主打車型，被通用寄予厚望。帝豪就更不用說了，那是國產的門面車型了。因此，雷凌能與這些背靠大佬的車型們廝殺本就殊為不易。
那麼雷凌是如何殺入公眾視野獲得這麼高的銷量的？
感謝新能源的出現吧！
雷凌在中國推出的時候，正是中國國內開始推行新能源政策之時，雙擎版的雷凌在汽油版雷凌上市一年之後，於15年11月正式推出，而自發布之前的兩個月，雷凌汽油版的銷量就開始攀升，於當年10月達到13100臺，這是雷凌發佈一年以來的最高銷量了。
很多人也正是因為雷凌雙擎的發佈，才意識到，原來還有一款和卡羅拉長相相似的兄弟車型。雖然幾乎是同時卡羅拉也發佈了雙擎的版本，但在宣傳上，雷凌更勝一籌，可能是廣汽也明白了，如果想要雷凌成功，必須在宣傳上更下功夫吧。
雷凌雙擎是目前廣汽豐田銷量最好的新能源車型，6月份賣出約3800臺，佔到整個雷凌銷量的23%,這是很可貴的。而卡羅拉在雙擎版的佔比上實則要比雷凌低上不少，究其原因，卡羅拉是因為它汽油版的關注度，從而帶動了雙擎版的銷量，雷凌正好相反，雙擎版擁有了大量關注度之後，人們才關注到了雷凌這款車型。
購車人群的改變和凱美瑞帶來的品牌效應也是原因！
越來越多的90後開始為自己添置第一臺車，豐田因為口碑原因是很多人的首選之一，可是卡羅拉的顏值比較中庸，不符合90後一貫的審美觀，那麼雷凌的外觀相比起卡羅拉較為運動，在想買豐田的年輕人心目中相較起卡羅拉，更容易接受。同時，凱美瑞的暢銷也成為了廣汽打響自身口碑的第一槍，更多的人開始瞭解廣汽豐田這個品牌，同時把更多的顧客帶入廣汽豐田的4S店。尤其是今年年初開始新版的凱美瑞也為整個廣汽豐田博得了大量的眼球，雷凌也因此受益了。
廣汽豐田6月的總銷量，雷凌系列佔到了32%以上，如此地位，是不是能取代凱美瑞，這一點小編認為難度較大，說到底還是卡羅拉的存在對雷凌影響過大，凱美瑞在廣汽豐田被力捧的主要原因還是因為豐田在國內的中級車中沒有兄弟車型。因此論及影響力，凱美瑞超過雷凌，凱美瑞作為廣汽豐田第一塊門面毫無疑問，雷凌則是以高銷量，成為廣汽豐田的第二塊門面。
雷凌能夠長久的霸佔車輛排行榜，在未來，雷凌如果能夠與卡羅拉更多的有一些差異化，同時能在性價比方面甩開卡羅拉，那麼雷凌逆襲他的兄弟，成為豐田在國內緊湊級的NO.1，甚至在銷量排行榜上更進一步，邁入前五也不是不可能的。
真會玩車/撰稿：理解
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