外觀方面，十分前衛張揚，整體造型極其具有科技感。這樣的造型設計幾乎是直接把概念車量產了。前臉使用大量的鋒利線條，前臉造型被分割了幾個層次，看上去很有力量感。奕澤的前大燈是前臉很好的一個設計點，修長很大的大燈很張揚，使整個前臉有很強的攻擊性。奕澤前臉下方兩側都有很大的黑色包圍，也很有設計感。
車身側面線條也是很有力量感，碩大的輪眉帶來了不少視覺效果。奕澤側面能夠很好的體現個性的是，C柱上隱藏的門把手完全融入車頂。從車頭延伸至車尾的線條，營造出了俯衝的姿態，有種躍躍欲試的感覺。車頂也營造出了懸浮式車頂的樣式，緊跟市場潮流。
車身尺寸方面，海外版車型的長寬高分別為4360/1795/1555mm，軸距為2640mm，但是國內稱國產車型要進行加長，但是即便是有造型調整，也僅會對車身尺寸有小幅改變，其2640mm的軸距基本上確定了。相比起同款車型，本田XR-V的軸距為2610mm，日產勁客的軸距為2620mm，由此來看，奕澤在空間數據方面也略有優勢。
尾部較為厚重，迴旋鏢樣式的尾燈組給人一種很強的立體感。配上車尾頂部的擾流板和小鴨尾，渲染了奕澤運動的定位。值得一提的是，奕澤的迴旋鏢尾燈組，是不是感覺很熟悉，沒錯迴旋鏢樣式尾燈組與思域幾乎是從一個模子裡刻出來的。溜背式設計的車頂以及旋風式的輪轂造型也增加了該車的運動感，整車造型非常吸睛，相信一定會受到年輕消費者的喜愛。
內飾方面，中控臺整體偏向駕駛員一側，三輻式多功能方向盤已然成為標配，全新樣式的方向盤造型更加運動，一改豐田傳統的造型設計。儀表盤採用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。懸浮式顯示屏尺寸為9英寸，支持HMI人機交互系統，底部為空調區域控制鍵，整體造型簡單明瞭，操作起來非常方便。
奕澤在國外使用的是1.2T發動機以及一款混動動力，不過在國內為了適應國內的需求，豐田將凱美瑞上的那款熱效率40%的2.0L自然吸氣發動機裝到了奕澤體內。這款發動機最大輸出功率126kW，熱效率高達40%，峰值扭矩205Nm，匹配Direct Shift-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為5.7L。
總之，面對SUV市場的火爆，這個市場的火爆程度就不多說了，而小型SUV市場在整個市場環境中又屬於極為有活力的一部分。所以奕澤作為豐田主推的一款小型SUV車型可以極大的豐富自己的產品線，並俘獲一大群對小型SUV有需求的消費者。很期待奕澤上市後的表現，就衝這犀利的外觀、經濟性動力性均衡的發動機以及豐富的實用性配置，奕澤也會在中國市場有不錯的表現。
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