汽車是由上萬個零件組成的精密機械，在生產、裝配過程中，難免不能完美。基本是以質量見長的日系車，那也只是相對更好，沒有絕對的好。也就是說，一輛車一點小毛病情有可原，但是太多太頻發就不是好事了。
1.長安CS75
投訴量：759
集中問題：機油增多、排氣故障、油耗高
長安CS75一直都是高關注車型，曾經也有過月銷3萬的輝煌，可現在已經頹勢盡顯了。由於車市競爭的加劇，產品力優勢進一步弱化。而且，質量問題的反饋也不夠理想，作為長安主要吹噓資本的發動機看似綜合性能出眾，但是工資穩定性、可靠性還有待優化。
現在改款CS75已經出來了，新車發動機經過了重新調校，尚不知是否針對這些問題作了改良。
2.本田CR-V
投訴量：83
集中問題：機油增多、機油乳化、剎車偏軟、油耗高
本田“機油門”事件也是眾所周知，活活把它從神壇拉了下來，直至到了宣佈停售的地步。關於這款曾經要加價的“神車”，很多事大家再熟不過了。可參考海外版CR-V的市場反饋（較好），東風本田難咎其責。進口日系車的品質和可靠性，那真的是沒得說。
3.獵豹CS10
投訴量：52
投訴問題：剎車偏軟、轉向系統異響、天窗異響、發動機異響
自主品牌陣營裡的高顏值SUV，但主要是個華麗的殼子，內功不紮實。獵豹原本是軍工企業，作風粗獷，異響這種小問題在大家意料之中。自主品牌花樣換殼堆配置的戰術，或許該停停了。
4.三菱歐藍德
投訴量：45
集中問題：發動機抖動、車身共振、變速箱抖動、車內異味
三菱歐藍德如今性價比和安全性在同級中非常突出，它還曾榮獲IIHS評選的最佳安全SUV。但有一點，三菱在日系車企中有點另類，人性化設計差，做工粗糙，讓多少對品牌有情懷的人望而卻步。
5.傳祺GS4
投訴量：43
集中問題：變速箱異響、頓挫；底盤、發動機異響
千年老二廣汽傳祺GS4，其實真要這麼說來，那哈弗H6的投訴更多，只不過剛好GS4趕上了這趟。乾式雙離合確實成本更低，但是由於其先天缺陷，異響、頓挫嚴重，另外底盤和發動機異響等問題在傳祺GS4上也不見。總體上瑕不掩瑜，傳祺GS4的產品力確實強大。
6.寶駿560（已停產）
投訴量：42
集中問題：減震器異響、輪胎開裂、轉向系統異響、懸架故障
又是一款走量神作，不過就於產品本身，也是缺點多多。質量問題，像用料級別、安全性、拼裝工藝都不是太理想，很多人說它是麵包車拉高底盤之作，也是有幾分道理的。
結語
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