今天在網上看到有人在討論小轎車和大貨車駕駛感受的問題，正好這兩種車型我都開過，我來說說二者的駕駛感受有什麼區別。
1、視野。沒開過大車的人都以為大車視野不好，盲區多，其實這是大錯特錯。現在大貨車的視野非常好，它的坐姿高，前風擋玻璃巨大，還有兩個碩大無比的後視鏡，將汽車兩側看得一覽無餘，並且還有前俯視鏡和外俯視鏡，坐在駕駛位上基本沒有盲區。而小轎車後視鏡小的可憐，盲區多而且大。在超車時大車只要瞄一眼後視鏡就可以了，小轎車卻需要回頭看看。
2、空間。這一點小轎車更是沒法和大貨車相比了，大貨車的駕駛室空間大到你無法想象，有些車後排甚至安裝了上下鋪用來睡覺。小轎車後排如果有幾拳幾指我們就說它空間足夠了。
3、起步。一般大貨車都是手動擋，用二檔起步，部分設置了高低速的車型在空車時甚至可以用四檔或五檔起步；而小轎車大多使用自動檔，即使是手動檔車型，必須使用一檔起步。
4、換檔。現在的大貨車大多搭載帶有高低速轉換的多檔位變速箱，檔位多達十二甚至十六個，操作非常複雜，必須嚴格按照操作過程來換檔；而小轎車搭載的是五速或六速手動變速箱，操作非常簡單，換檔手感也更好；
5、轉向。大貨車的轉向系統一般都採用液壓助力轉向系統，手感非常的輕盈，一隻手就可以輕鬆操作，比大多數的小轎車轉向都要輕鬆。
6、操控性。一般我們所說的汽車操控性，是汽車的動力性、制動性和操縱穩定性的綜合體現。在這一點上大貨車完敗，沒有一個方面能超越小轎車。別看它的馬力巨大，扭矩強大，但無論是加速、爬坡還是最高車速，都與小轎車相距甚遠。高速行駛穩定性和操控極限也遠不如小轎車。
7、轉向過彎的靈活性。在這一點上，小轎車無疑有更大的優勢。大貨車車體長，有巨大的內輪差，在轉向時不能緊貼路邊，需要儘可能的向馬路中間靠攏，也就是我們常說的“拐大彎”；而小轎車車身尺寸小，內輪差小，操作更靈活，可以進入非常狹小的區域。
8、乘坐舒適性。大貨車的懸架系統一般都是鋼板彈簧的，非常硬，儘管很多車型使用了懸浮式駕駛室和空氣減振座椅，乘坐舒適性還是無法與小轎車相比，長途乘坐還是非常累的。另外大貨車噪音也很大，長時間駕駛會讓人心情煩躁。
9、勞動強度。小轎車的作用就是載人，強調的是舒適性，開車甚至是一種享受；而開大貨車卻是實實在在的幹活，每天在路上奔波勞碌，非常辛苦，經常有大貨車司機說，開一天車，身體都要散架了，這可不是危言聳聽，而是切身感受。
10、安全性。現在國內的大貨車大多數都是平頭駕駛室，這種形狀在發生正面碰撞時對駕駛員的威脅非常大，前方障礙物會直接撞擊駕駛員，沒有任何緩衝，所以大貨車如果發生了正面撞擊，駕駛員一般都難以倖免；而小轎車安全性非常好，在乘員艙的前後都有吸能緩衝區域，車內有安全氣囊，在發生碰撞時能夠很好的保護車內乘員的安全。
綜合來說，小轎車開起來更輕盈、舒適，操控性和安全性更好；而大貨車一般都是營運車輛，每天需要上路賺錢，什麼樣的路都得走，身體再累也不敢歇，甚至汽車有小毛病也沒時間處理，帶病運行是常有的事。所以在路上看到大貨車，儘可能的避讓，他的時間就是金錢，你搶行的那一點時間有可能是生命。
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