繼11日駐日美軍F-15戰鬥機在沖繩海域墜海之後，日本航空自衛隊的F-15戰機也被曝出嚴重的安全問題。據日本NHK電視臺報道，本週四兩架日本航空自衛隊F-15戰鬥機在緊急起飛攔截外國軍機時，因溝通不當提前進入跑道，差點兒釀成重大航空事故，日本運輸安全委員會已宣佈介入此事並派出4名檢查員前往事發機場進行調查。
▲日本航空自衛隊F-15J戰鬥機
根據日本媒體透露的消息，事發當晚日本航空自衛隊的兩架F-15戰鬥機得到命令，從沖繩那霸機場起飛攔截一架靠近日本領空的外國軍機，而此時琉球空中通勤公司的一架客機正準備著陸，這架客機載有35名乘客，在兩架F-15進入跑道準備起飛時，這架客機已經下降到300米的高度，塔臺在發現F-15滑進跑道之後緊急取消了這架客機的著陸許可，避免了一次重大的飛行安全事故。
▲琉球空中通勤公司的客機
對於此次重大事故徵候，日本航空自衛隊的戰鬥機飛行員表示事發時塔臺沒有發佈相關調度信息，對那霸機場跑道即將有民航客機降落一事毫不知情，而塔臺的調度員則堅稱已經提前通告戰鬥機飛行員停止起飛，目前事故責任劃分還在調查之中。不過從那霸機場以往的幾次重大事故徵候來看，這次事故多半應該歸咎於機場的指揮調度失誤。在過去兩年中，那霸機場的空管指揮調度問題頻發，先後出現過空自直升機逼停全日空客機、全日空客機與中國東航客機險些相撞這兩次重大安全事故隱患，事故調查結果均表明那霸機場的空管指揮存在問題。現在看來，東航客機事件過去將近一年事件，那霸機場的空管指揮問題依舊沒有得到妥善解決。
那霸機場屬於軍民兩用機場，日本海上自衛隊和航空自衛隊均在那霸機場部署有戰機，在攔截日本西南方向的軍機時，那霸機場的自衛隊戰機總是第一時間緊急升空。在過去幾年中，那霸基地的F-15曾發生多次事故，包括衝出跑道、爆胎、機輪掉落等事故，而隨著中國海空軍艦機活動的增多，那霸基地的日本航空自衛隊出動頻次也越來越高，忙中出錯幾乎不可避免。
▲日本航空自衛隊駐那霸機場的F-15戰鬥機
日本媒體沒有透露當晚航空自衛隊的F-15緊急起飛是攔截哪國軍機，但從防區來看，中國軍機的可能性最大，中國海空軍的頻繁前出活動給日本航空自衛隊帶來的壓力由此可見一斑。
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