SUV無疑是目前市場上最受歡迎的車型產品，所有汽車製造商為了分食這塊不斷成長的大餅，紛紛推出了SUV車型。不僅超跑製造商《蘭博基尼》前陣子推出了《Urus》超級休旅，就連先前喊著打死不做SUV的《法拉利》也透露旗下休旅車型已經在研發當中。
因此，有著車中之王名號的《勞斯萊斯》推出SUV倒也不是什麼驚為天人的消息。早在三年前就已經明說了將會推出休旅車型，在經過了漫長的研發時程，現在這間英國豪華品牌終於讓《庫裡南》問世，再次賦予了極致奢華一個新的定義。
庫裡南車名源自於迄今最大的鑽石，而打從研發初期開始，勞斯萊斯就確立了"這不能只是一款都會休旅"的目標，因此庫裡南將會擁有徵服全地形的能力，讓車主能夠體驗極致奢華的越野旅程《不受地域限制，無拘無束》。做為勞斯萊斯品牌首個SUV車型，庫裡南搭載了最尖端的科技配備，也研發了一套專屬的四輪傳動系統來強化其越野能耐。
首先介紹動力系統，和其他勞斯萊斯車系一樣，庫裡南使用了一具6.75升的V12雙渦輪引擎，輸出為563 bhp / 850 Nm。強勁的動力能夠輕鬆推動這款SUV重達2,660公斤的車身，並且直達250 km/h極速。
勞斯萊斯執行長曾經表示各個品牌都爭相推出SUV，但是可以看到許多SUV在不同的外觀底下，其實都是相同的共用底盤與機械結構。看到這裡，或許有些人會認為勞斯萊斯不也是和《寶馬》集團共用底盤？
事實上，勞斯萊斯車型的底盤和引擎皆為自行研發，而庫裡南所使用的底盤即是從新一代《幻影》模組化平臺修改而來，為了符合庫裡南的車型特性，勞斯萊斯將名為《Architecture of Luxury》的鋁合金車架重新修改。
增加車高並且縮短車長，也變更了懸吊結構，創造出了專屬於庫裡南車系的底盤架構。全鋁製的車架不僅達成了輕量化的效果，更強化了車體剛性，在增加戶外性能表現的同時也帶來更舒適的駕乘享受。
勞斯萊斯車系聞名車壇的魔毯駕駛體驗也並未在庫裡南上缺席，利用更輕巧的全新構造及新一代的自行調控空氣懸吊系統，無論是公路或野外駕駛，庫裡南都能夠讓車主感受到越野魔毯般的駕乘體驗。
其工程團隊全面改造現有的空氣懸吊系統，包括增加風量以加強空氣支撐，減輕於崎嶇地形行駛的顛簸。新的動態系統每秒能進行數百萬項運算，持續因應車身及車輪加速、轉向數據及攝影機資訊調整電子操控避震器調校系統。
嶄新的雙A臂前懸吊及五連桿後懸吊展現驚人的操控表現，確保靈敏穩定，加上四輪轉向設計，帶來無與倫比的靈活駕乘體驗。在越野駕駛的情況下，庫裡南的電子操控避震器調校系統能利用空氣壓縮系統，主動將失去牽引力的車輪下壓，確保每個車輪也緊貼地面，並提供最大扭力。
最後一項關鍵因素是一個《越野按鈕》，品牌稱之為"Everywhere"按鈕。只需輕輕一按，即可展現上述的超卓性能和表現，讓庫裡南在野外能盡展潛能。開啟越野模式後，無論是崎嶇小徑、碎石路、溼草地、泥地、雪地或沙灘，庫裡南也能輕鬆穿越，並持續為四輪提供850Nm扭力。即使面對厚積雪、沙地或需要爬山涉水，庫裡南也能憑極高的底盤高度，克服最多540毫米的涉水深度，隨心所欲穿梭任何地形。
庫裡南的另一項特色，就是這款車是市場上首款使用三廂式車體設計的休旅車型。庫裡南在車廂內設有間隔將後座與後車廂隔開，為乘客營造私人空間，同時也解決了一般兩廂式車體的後輪噪音問題。
外型上，庫裡南將照明燈及進氣口等主要細節完美融入車身之中，利落鮮明的橫直線條交織出奪目的效果，沿著水箱格柵及宛如眉毛的日行燈上方而行的線條，令人想起戰士筆直的粗眉，令庫裡南的車頭更添剛陽硬朗氣息。
經典的水箱格柵以手工拋光不鏽鋼製造，比庫裡南的車身略高及略前。勞斯萊斯標章及歡慶女神像屹立於前翼板之上，散發出君臨天下的氣勢。而對開式車門當然也在這個SUV車系上延續使用，讓乘客得以優雅舒適的出入座艙。由於定位為高層人士的家庭用車，因此庫裡南的後車廂空間也有著相當彈性的配置，除了能夠做為一般裝載行李的用途之外，車主也能夠選配特殊套件，在後廂空間內建一組觀景座椅，在戶外時即可和另一半享受美麗景緻。
最後，多數人會認為勞斯萊斯推出SUV不過是追趕市場潮流與商業考慮。這當然是很大一部分的原因，然而，這款車的開發理念仍然可以在勞斯萊斯的品牌歷史當中尋找到一些連接與淵源。
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