一提到豐田皇冠，有些人就會感嘆它過去的輝煌，也有些人惋惜它現在的沉寂。的確，皇冠作為豐田旗下的旗艦車型，曾經可以說是是中大型豪華轎車的標杆車型。不過由於在90年代時候受到 BBA的衝擊，豐田開始轉變策略，開始將目光轉向國際市場。
2005年時皇冠正式在中國生產，甚至一度對奧迪A6造成了不小的衝擊。到了13代和14代時皇冠便不做原版引進，想要為中國人打造“國產皇冠”。但是銷量慘淡，現在雖然皇冠的銷量依然能夠在 C級車領域排進前五，但是月銷3000臺的銷量數據已經難以對抗BBA這些車型了。
2018款皇冠針對外觀和配置做出了很多的調整，動力總成也變為更加適應市場的渦輪增壓發動機，希望憑藉此次改款挖掘更多元化的客戶。
18款皇冠的前大燈相比中網的年輕化設計，顯得較為普通，只是配置了帶透鏡的氙氣大燈，缺少LED大燈，矩陣大燈等有吸引力的配置。不過這樣設計也有方便維修，配件容易買到的好處，使用成本較低。
新款皇冠的側面與尾部線條都與舊款一致，變化甚 少，整體較為簡約，不會過於甜肖，與皇冠車型的氣 質相得益彰。而新車造型與舊款最大的差異就是雙 邊共雙出的排氣佈局得以外露，更顯氣場。
豐田皇冠的尾燈相比前大燈來說，顯得更加簡約，扁平化設計風格讓它更為修長，相比較為保 守的大燈設計，18款皇冠的尾燈採用LED光源，在保持了低調不張揚的氣場的同時，視覺效果較佳，算是追上了時代潮流。
18款皇冠的內飾總體格調偏向豪華沉穩，以深色為主：展現出商務氣息。身體接觸到的內飾部分，比如門把手，中控臺等採用了同級少見的真皮包裹設計，觸感柔軟細膩，給人一種溫馨、安 全感充足的體驗。
18款皇冠已經取消了2.5 LV6引擎的選項，全系僅提供混合噴射技術的2.0T發動機8AT變速箱，最大功率173KW235馬力的輸出，在同級中雖然不是最大的，但勝在動力銜接的平順度上。
豐田皇冠全系搭載來自愛信的8速手自一體變速箱，其代號為AA81E。該款變速箱的前身為第四代雷克薩斯LS460上代號為M80E的8AT變速箱。採用輕量化設計的它在體積上與愛信老一代的A761E的6AT變速箱相同，同時由於M81E推出已久，所以可靠性上有所保障。
從整體來看，其實豐田也明白以皇冠現在的銷售實力想要挑戰奧迪A6L，寶馬5系這些豪強幾乎不可能。所以它將對手定為在銷量上一直以微弱優勢領先自己的 XTS！
兼顧豪華與運動是皇冠未來的主題，這個風格定位也與 XTS有些相似，為了這一目標，皇冠放棄了很多自己的符號化的東西，但是這樣的皇冠到底還是不是消費者心中的皇冠，還得交給市場來檢驗。
最後，內心不由的感慨:“豐田皇冠，是豐田沒有賣好的一款車型，但願18年能找到更多懂你的車主”。
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