一年一度的法拉利嘉年華準時在5月最後一個週末登陸上海國際賽車場，這裡是頂級玩家的遊樂場也是車迷的朝聖地。有別於BMW M嘉年華和保時捷的極致體驗，法拉利不提供非車主下賽道的環節，在為期兩天的嘉年華里，整個P房都塞滿了難得一見的稀世超跑和經典賽車。
由F1、XX項目及亞太挑戰賽三大部分構成了法拉利賽道嘉年華，此外法拉利還帶來了全新中後置性能旗艦488 Pista，這也是此車在中國的首次亮相，在為期兩天的活動中，這款躍馬品牌有史以來最強V8量產車與經典車型16 M、458 Speciale A和488 Challenge共同亮相。
這個世界上最成功的跑車品牌毫無疑問也誕生於賽道，Scuderia Ferrari是F1史上最成功的車隊，自1950年F1開賽至今，法拉利先後贏得232次大獎賽冠軍、16個車隊世界冠軍及15個車手世界冠軍，其中包括了於2008年所斬獲的車隊世界冠軍。
恰逢今年是法拉利創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）誕辰120週年，明星車主張智霖到場助陣，更有數千名熱情洋溢的法拉利車主、車友及百餘家媒體前來，向躍馬不朽傳奇恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）致敬。歷代收藏級的法拉利經典車型也來到了中國，包括 Enzo Ferrari、Dino 246GT、Testarossa、250 GT (PF)和330 GT2+2等經典車型，更有全新法拉利488 Pista和限量版法拉利FXX-K EVO閃耀亮相。
法拉利的設計團隊採用全新的碳纖維部件製造流程，使得FXX K Evo在具備固定後擾流板的同時，車身重量也遠輕於FXX K。FXX K Evo在200公里/小時的時速下可產生640千克的下壓力，極限速度下甚至越過830千克。炸裂的聲浪，近乎完美！
比賽採用了動態發車，杆位起步的香港車手Alex Au贏得了這場比賽，他早早地建立起自己的比賽節奏，並且沒有受到安全車出動的影響。Alex Au評價道，早上的排位賽幫助車手們適應了大雨之後的賽道情況，表示自己擁有一場流暢平順的比賽。
殼牌組主場作戰的臧侃為在場觀眾奉獻了一場近乎完美表演，他是所有車手中第三個衝線的，領先於數位倍耐力專業組車手。從第11位起步，臧侃對於這條中國最著名的賽道有著相當不錯的感覺。來自印度尼西亞的Johannes Setiawan也有著穩定的駕駛表現，在殼牌組別取得第二名，而Tani Hanna則搶得該組別最後一個領獎臺席位。
在嘉年華期間，還看到了2004款法拉利F1戰車的昔日風采，這臺承載著法拉利無數榮光的賽車，半個小時的練習，高亢的V10引擎通過撼人心魂的轟鳴聲，將現場所有人的記憶拉回到14年前被舒米統治的時代，或許這才是讓人們真正記住法拉利的時刻。
法拉利還精心設計了企業社會責任專區，旨在展現品牌對中國市場的長期承諾。作為法拉利企業社會責任項目的“紅色力量”，共涵蓋環境保護、駕駛安全、教育資助及社會福利四大核心領域。真是一場速度與激情的紅色盛宴！
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