剛剛他爹
轎車或SUV，家用選誰好？想必很多人都在糾結。今天，購車君給大夥介紹三款好車，它們不僅囊括轎車的舒適、操控好、省油的特點，還兼具SUV底盤高視野好，空間大的特點，他們就是跨界車，這類車在國內聽聞的少，但它們在美國早就流行開來，成為市場最受歡迎的車型。
吉利—帝豪GS
指導價：7.78—11.18萬
帝豪GS是一款緊湊級跨界SUV，可以說是吉利旗下二當家，除了博越就是它，月銷量高達1萬7千餘輛，戰績可嘉。帝豪GS之所以能銷量這麼高，主要有三點：
首先是顏值，跨界SUV一般顏值都不低，這款帝豪GS更是同級別出類拔萃的存在，7萬塊錢能買一這麼漂亮的車，偷著樂吧。
其次，配置高，這點不需要解釋什麼，作為一臺國產車，特別是吉利的車，配置基本上能給的都給你了。
最後，帝豪GS長達2700mm的軸距，再加上跨界的身份，空間表現沒得說。
大家比較擔心的就是發總成這一塊了，帝豪GS搭載1.3T和1.8L兩款發動機，匹配6MT和來自格特拉克的乾式6DCT變速箱，這款變速箱用的很廣泛，除了吉利，包括奇瑞和福特等都在用可靠性肯定是沒什麼問題，但依舊不夠完美，所以想入手的朋友我還是比較推薦買個手動擋就行了。
馬自達—CX4
指導價：14.08—21.58萬
說真的，CX4比馬自達CX5更值得入手，兩者銷量上就有差距，CX4上個月銷量7228臺，CX5才4851臺，差了不是一星半點兒。具體什麼原因呢？其實按理說，CX5剛剛換代，綜合實力進步，理應銷量高，但結果卻相反，關鍵在於性價比，CX4起步價比CX5低了2萬多，再加上一個終端優惠，你CX5新車沒優惠，這性價比就不是一個級別。再說，CX4作為一臺跨界車，不僅有CX5的空間，還有轎車的操控性，爽歪歪。
奔馳—GLA
指導價：27.18—39.90萬
奔馳也是玩跨界的高手，這款奔馳GLA定位是一款緊湊級跨界SUV，它最適合兩種群體，第一種是年輕人，大學剛畢業，家裡有點小錢；第二種女司機，GLA這種顏值較好，又有面子的車是她們的最愛。
作為入門級奔馳，GLA搭載三款發動機，1.6T，2.0T低功率和只有在頂配上才能看到的2.0T高功率發動機，而2.0T高功率最大功率155Kw/5500rpm，最大扭矩350N·m/1200-4000rpm，搭配奔馳特有的4MATIC系統，GLA 260的加速體驗還是很不錯的。傳動系統是一臺7速雙離合，該雙離合將擋偏慢，但好在省油。
車榜君
對於這個問題，其實沒有一個標準答案，因為無論是suv還是轎車，都有自己的優勢之處，怎麼選擇還要根據自己的實際需求來定。接下來，就為大家分別推薦一款自主品牌suv車型和一款自主品牌轎車，看誰更符合自己的需求。
首先，我想推薦的自主品牌SUV車型為哈弗H 6，作為自主品牌最成功的車型，哈弗h6曾經連續五十八個月獲得國內SUV排行榜第一的位置，足以讓我們看出它強勁的實力。另外更為值得一提的是，目前哈弗H6有多達40多款車型在售，豐富的選擇性絕對能夠找到一款最適合自己的車型。
說完自主品牌SUV哈弗h6之後，我想推薦的自主品牌轎車為睿騁CC，首先從價格上來看，睿騁CC的售價區間為8.99萬元-13.89萬元，作為一款B級車，這樣的售價區間，無疑提高了車輛的性價比，更能得到國內消費者的青睞。
汽車很聽話
我先說我，不是推薦。
2016年底買起亞KX3，高速90公里每小時6.5油。開空調7.0。通過性好，能拉點東西，一家夠用。顏值高。棒子車開了兩千公里，沒一點小問題。上道沿停車根本不是問題。
推薦SUV，多功能車。畢竟沒錢買第二輛。轎車舒適性高，通過性差一點。上高速優於SUV安全性。
一車多用選SUV。不經常多用，上下班代步，轎車好。
至於啥牌子，國產合資，各有選擇。不建議買小眾車。
一般要買保值高的。
非凡老草
14年訂哈弗H1，15年提車，到現在開了3萬5千多公里，車況良好。因為時不時需要跑外地，準備換車，暫定新哈弗H6，2.0T的。
雖然跟合資車相比，還有一些差距，特別是在三大件匹配上，但是自主品牌不論從價格，配置，還是駕駛上講都差不了合資太多，當然，壕隨意哈。嘿嘿，壕就推薦平行進口的，不建議合資。（減配嚴重）
至於愛絲呦喂還是轎車，見仁見智。個人比較喜歡愛絲呦喂，不論通過性還是視野都比較不錯，轎車的燃油經濟性和舒適性要強。所以題主更多要看當地的工路情況而定。路越好，越偏向轎車一點！
希望可以幫到題主。個人見解，不喜勿噴！謝謝！
人生不易努力開心
家用省油耐操為主，轎車SUV看自己喜歡，油耗選1.8以下6速為主，相同排量相同重量普遍SUV要比轎車油耗高2~3個，因為風阻大，但是SUV普遍都比轎車底盤高4~8公分，轎車時候上下班，日常代步，很少有爛路，但是SUV基本路面通吃，排除20公分以上的坑，選什麼車自己看，但是不要國產，因為你愛國國家不會給你錢，合資最佳選。
