不知道大家有沒有玩股票?買股票的時候，最開心的事絕對是抄底成功，這意味著要賺錢了，但也會經常有人抄底不成反被套。畢竟股票這種東西的投資風險係數非常高，很容易能讓人發家致富，同時也很容易讓人傾家蕩產，它是需要許多的技術分析、政策分析以及一些運氣。所以買股票就真的抄底需謹慎啊，不過放到車市上就不是這麼說了，買車抄底可就簡單得多。只要價格合適，那就可以入手了，即使抄得不是底，也買不了吃虧買不了上當，就像下面這三輛車型。
1、奧迪A6L
指導價：40.28-69.48萬
市場優惠：6-10萬
發動機：2.0T、2.5L、3.0T
變速箱：CVT、7擋雙離合
說到奧迪，最近不斷的有新車亮相，像全新的A7、A8L，還有全新的SUV車型Q8，可謂是勢頭滿滿啊。或許會在下半年，奧迪家族大部分車系都會換上最新的家族設計。而奧迪A6L換代的時間估計也不會太久了，現在已經有許多的諜照曝出。
這個時候或許很多人關注的都是新車有什麼變化，懂哥要告訴你，這就是抄底的好時候啊。現在A6L在市場上已經有6-10萬的優惠，最低配算上優惠，辦下來還不到40萬，這樣的價格連高配的A4L，都還買不到呢，還不是B級車的錢開C級車。
或許有些人會怕A6L不好，其實懂哥認為性價比還是挺高的。首先A6L在國內已經銷售那麼多年了，並且一直都有著不錯的市場份額，在車主口中還是有著不錯的口碑。其次外觀內飾看起來，雖然不及現在新出的像寶馬5系、奔馳E級那麼有科技感、時尚感。但是外形設計大方、穩重，內飾做工用料厚道，屬於這個級別該有的水平。
最後，A6L有著B級車無法逾越的空間和行駛品質，空間對於這種超過5米車長的C級車來說，空間只有大和更大的區別，所以無論商務還是家用都完全沒問題。
A6L的行駛品質那叫一個舒適，柔軟的懸架、良好的NVH控制，不僅隔絕了路面眾多的細碎震動，而且隔音降噪水平也是相當優秀。而現在只需要花著一個A4L中高配的價錢就能買到這樣的享受，懂哥認為還是值得的，畢竟外觀內飾的視覺感受只是短暫的，很快會疲勞，但行駛品質和寬大空間的舒適感受卻是每次上車都能感受到的。
2、捷豹XFL
指導價：38.58-68.38萬
市場優惠：7-10萬
發動機：2.0T、3.0T
變速箱：8擋手自一體
捷豹在行業裡有兩件最出名的事情，第一個是由於所有車型都有較大的優惠，被大家戲稱為7折豹。第二個是捷豹的電子系統非常容易壞，所以又被網友說想買捷豹的人一定要運氣好，不然修車修到老。其實我們可以看得出來，捷豹在消費者中的口碑並不好，但鑑於它那優惠的價格和漂亮的外觀，又會有許多消費者對它心動。所以懂哥來給大家分析一下，這輛比B級車還便宜的捷豹XFL到底怎麼樣。
XFL最讓人心動的是它那優雅的外觀設計，豹式仿生學的車頭加上飽滿的車身線條，盡顯英式紳士的風度，看起來十分漂亮。而且以前一直被人詬病的空間較小，在國產加長了191mm軸距後，得到完美解決。再加上游艇式的環抱式內飾設計，坐在車裡你可以盡享這豪華氛圍和奢華的空間，靜態來說這是一輛很讓人滿意的C級轎車。
而動態卻讓人驚喜，熱銷的2.0T低功率版本，最大馬力200Ps，最大扭矩320Nm。帶動這個大傢伙，並不會感覺吃力。而且超車時，深踩油門變速箱會連降兩檔，給你充足的扭矩，並且排氣口會發出豹式怒吼，讓我在這輛超過5米車長的轎車上居然找到了一些駕駛樂趣，這種感覺有點像是開著寶馬5系，確實讓人有些驚訝。
所以捷豹XFL，就車的產品力來說，它確實是一輛好車，漂亮的外觀、豪華的內飾、富有激情的駕駛感受。但同時你也要承受著它小毛病多的脾氣，要說值不值我覺得值，畢竟現在優惠完僅需32萬不到就能買到，不能不能買就看你有多愛它，願不願意承受的小毛病了。
3、凱迪拉克CT6
指導價：43.99-81.88萬
市場優惠：10萬
發動機：2.0T、3.0T
變速箱：8擋手自一體
運動的標杆我們一直都說是寶馬3系，但它只不過是相對於B級車而言。要是想找C級車裡的運動標杆，那麼我認為就非這輛CT6莫屬了。為什麼呢？別的不說，我們先說數據，國產頂配3系330im，百公里加速5.9秒。這輛CT6的3.0T版本，百公里加速僅需5.7秒。
或許你說排量不同、價格不同不可以類比。那麼最走量的320Li，百公里加速7.9秒。而優惠完低配僅需34萬的CT6，也就相當於中配320Li的價格，它的百公里加速也僅需6.6秒，其動力實在可以用誇張來形容。
當然，懂哥知道運動不能只說數據。首先它有著一個運動感十足的外觀設計，鑽石切割設計讓它看起來稜角分明，有種不怒而威的霸氣。內飾又十足的豪華，大量的皮質包裹和簡約的設計，盡顯出美系豪華車的風範。其次車身長度超過5.1米的它，本以為在市區裡開會很笨重，但配備了四輪轉向，卻讓它掉頭轉彎時像一輛緊湊型車那樣的輕鬆。最後，動力強勁就不用多說了，配合上偏硬的懸架調教，讓它在劈彎和超車時，多了一分從容淡定。
在這個都向舒適性妥協的級別裡，CT6算是一個異類，它有著不輸運動型車的操控性，又有著C級車該有的空間和豪華。不過這些既是優點，同時也是缺點。操控雖好，但日常使用懸架偏硬，舒適性不及同級車型。動力雖強，但燃油經濟性十分差。所以這是一個魚與熊掌間的選擇，要了魚就不能要熊掌，就看你想怎麼選了。
小結：其實以上這三輛車，都有著各自的特點，也都有著很強的產品力。所以無論選擇哪一款抄底，相信都不會後悔。懂哥認為現在入手，雖然是舊款，但是就像上面說的，外觀和顏值的享受只是暫時的，空間和質感的體驗才是長久的。與其花錢買一個顏值高但享受一般的車，不如用同樣的錢，去抄個低買性價比最高，享受最好的車。
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