提到國產車你能想到的是什麼？性價比成為一個難以迴避的問題，畢竟國產車在三大件上直到今天也很難真正意義上和合資車真正的抗衡，或許很多人覺得國產車在一些技術上有很大的突破，但是看看有錢人買車就明白了，實際上在大多數國人眼中，國產車還是不如合資車，這是一個不爭的事實。不過好在國產車另闢新徑，在價格和配置上大作文章，通過高性價比結合國人對於國產車的情懷大肆搶佔了合資車的市場，尤其是在SUV領域。不過我不知道大家是否發現合資車目前的價格可謂是一降再降，有些合資車的價格，比如一些韓國車型甚至已經在和國產車的價格差不多了，不信看看新現代ix35的價格，再看看幾年前這款車是什麼價位。
記得我剛剛買家裡這輛中華V5的時候，那時候想買自動擋的合資SUV基本上沒有15萬以內的，但是如今呢？合資SUV已經被拉到10-15萬區間了。很多人覺得這是好事，但是實際上對於一些國產車企來說，這似乎並不是什麼好消息，畢竟本來的價格優勢很有可能隨著合資車的降價而變得不復存在。有人會說國產車可以再降價啊，但是別忘了再怎麼降價也是有成本的，所以，最終的結果就是國產車將再無優勢可言，除了所謂的情懷。而情懷這東西又能用幾次呢？大家不妨看看JEEP、北汽等等，很多車型不是不好，但是單純講情懷的話，還是很難一直有一個好的銷量的。
有人說在價格上國產車終究還是有優勢的，這點不可否認，但是真的憑價格就能贏的話，那我只能說一句夏利為什麼還沒有滅了奔馳呢？實際上當合資車價格比較高的時候，可能性價比還是能讓大家買單的，但是當價格優勢沒了的時候呢？這裡有人會拿領克01和WEY-VV7、VV5舉例子，畢竟這些國產車的價格也不低，但是銷量還不錯。不過我想說的是，和同價位的合資車比起來，領克01和WEY的銷量還算高嗎？至少國產SUV目前又有幾輛車真的能趕上領克和wey呢？可惜合資車好車比比皆是啊。而且國產車的價格上漲真的讓大家高興嗎？合資車降價、國產車漲價，最終結果是什麼不言而喻。
以前我們總會說有錢買合資車或者進口車，沒錢買國產車，但是當合資車降到和國產車差不多價格的時候，你覺得還有多少人會考慮買國產車呢？有人肯定會罵我不愛國，我想說的是，愛國並不是買一輛國產車就能證明的。誰不希望自己的車耐用、省油還保值呢？我們也希望國產車好，但是更希望國產車能夠想明白到底用什麼方式來讓大家愛上你，而不是憑情懷來博取大家的同情。最後希望國產車會越來越好，而不是越來越貴。
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