haibok

感谢网友信任暨邀请回答:“厦漳泉大都市区是否走入历史”这一问题，个人观点如下:

②厦漳泉指厦门、漳州、泉州。三市2018年经济总量占据福建近一半，在省内的综合实力一直高居不下，为了起到更大的带动作用，厦漳泉一体化进程上升至国家层面整体规划，被列入海峡西岸经济区的核心组成部分。
经常关注经济发展的朋友应该也注意到，厦漳泉一体化尽管在东南沿海地带有着巨大影响力，但终归仅限于福建省内。

海峡西岸经济区一经面世就引起不同凡响，从区域级城市群一跃而起至国家级城市群，我认为这是一种进步。而且海西经济区战略同样包括厦漳泉一体化的规划，意味着厦漳泉不仅没有走向历史，还迎来了春天！

据悉，海峡西岸经济区幅况福建、浙江、江西、广东四省，海西经济区具备成为中国第六大城市群的潜质，未来的发展格局得到全面规划，潜力无限。况且海西经济区的中心正是厦漳泉和福州。

民间查访专员

我认为闽南大都市区确实走入历史了！

自从泉州市政府喊出淡出闽东南，建设大泉州就将闽南金三角的大都市区砸破了。当然这个本来就是厦门牵头福建省支持推动下做的事情，一直是不愠不火的发展了十来年。为什么发展不行，因为厦门当核泉州不愿意不支持，而泉州本身自己就没核更不要说带动漳州和厦门发展，而漳州是想和厦门同城，可是厦门出不起同城的全部或大部分资本，所以厦门和龙海同城了，但是仍旧是有限的同城。

现在福建喊出了三核心发展！所以泉州一大部分人弹冠相庆了，终于泉州也获得省级支持了，也是和福州厦门平等的核心城市了。但是几年之后闽南人会发现现在的三核发展，现在闽南分拆发展有多么的可笑。过几年后就可以发现福建的经济中心由闽南重新回到了福州，而泉州保持二十来年的福建经济总量第一变成了福州。厦门在福建的经济份量更低了，而漳州中心更加靠近厦门了但是仍旧在福建无感。

为什么会这样，因为福州有更强大的政策和资金支持，本身政治地位高。而厦门没扩大辖地，而且还限制人口流入，虽然政策仍有但是限制发展，其实已经被弃。而泉州就会给口头的名号而已，真正的支持还只是让泉州自己靠自己，而且还不能与厦门融合，也不让泉州内县市改区自己内部融合。几年之后福州自然而然脱颖而出，这样福建省内才能有城市参与到国内的大城市竞争中。这样的猜想其实在2017已经露出端倪：泉州给了个核心城的名号，但是没给政策也没给资金也没有单独的国家级重点项目。而福州这几年的政策支持已经非常明显了，特别是经济上也开始发力了，与泉州经济总量的差距也明显的缩小了。

不过这也不能说福州或者省府怎样！给了闽南三市十来年时间，一直没有实质性提升融合，而区域内内斗明显，谁都不服谁，区域融合连口头上都难以统一更不要说实质性做到。福建处于长三角和珠三角之间不能有效的积聚财富和政策，继续等只能让福建慢慢连中部地区都比不上，没办法只能造一个真核来参与国内的区域竞争。选谁？泉州经济总量有但是散而无核，没有强有力的中心城区，一直以来政治地位低，要提拔到国家中心城的地位困难极大成功机率低。而厦门地小人少，辖地调整扩大涉及面太大，风险大成功率仍旧比较低，而且已经给厦门10来年的机会了，整合不起闽南只能弃！所以三核心，真正支持和有机会发展起来参与国内中心城市竞争的就剩福州啦。而全力支持福州就只能打压厦门忽悠泉州，让闽南同城化破局，这样才能让福州脱颖而出。

希望闽南人能认清形势，助力福州参与国内竞争，不要坏事，整省沉沦对自己无益！

笔者集美土著人！

超大苏7

厦门、漳州和泉州的同城化，建立厦漳泉大都市区，这是一个老命题

厦门、漳州、泉州，人们称它们为：闽南金三角。构建厦漳泉大都市区是福建省科学发展、跨越发展而作出的重大战略部署。而三城合一对共同拓展发展空间、扩大发展机遇，在更大平台上集聚竞争优势、打造引领跨越发展的强大区域增长极，具有重要意义。届时海峡东岸有台北都会区，海峡西岸则有厦漳泉大都市区。

被称为闽南“金三角”的厦漳泉，语言、文化、习俗等相近，经济交往、人员往来更是频繁，要素的密集度、发展的繁荣度、联系的紧密度，堪称全省之最，厦漳泉大都市区同城化因应形势而生。厦门无疑扮演主要角色，它将以政治、经济、文化中心的绝对龙头老大地位，左右两翼对接漳州和泉州，形成一个位居长三角与珠三角之间的东南沿海具有千万人口的大都市区，这或许就是未来大厦门的蓝图。随着厦门岛内外一体化建设步伐的加快、福厦动车的开通、轻轨项目的启动，特别是翔安隧道、翔安大道、厦漳大桥的接连开通，厦门正从海岛型城市向海湾型城市迅速转型，并形成以厦门—泉州—漳州为中心城市的价值高地。

规划方向;厦漳泉大都市区同城化，准备规划形成“一核、三带、两轴”的空间格局。所谓的“一核”指厦漳泉大都市核心区。“三带”指：厦漳泉三市沿海地区的沿海产业城镇聚集带.　“两轴”，即厦漳龙赣发展轴和厦泉-三明-抚州发展轴。

具体措施：都市区城市将开通轨道交通,让边界学生三市享同等待遇,建立社保信息及服务共享,推出“都市区市民一卡通”, 实现门诊病历“一本通”,建设对台离岸金融结算中心。种种互动措施共同促进厦漳泉大都市区同城化。

现状问题：厦漳泉大都市区同城化的最大问题就是三城谁主谁辅的问题：泉州经济总量领先，经济活力突出。厦门知名度高，旅游名片突出，人均GDP全省第一。漳州生态名城，全国现代农业基地，经济潜力大。三城都对以己为主有想法。

发展方向：求同存异 共同发展，就厦漳泉大都市区同城化自身而言，厦门有魅力，泉州有活力，漳州有潜力，“合则三利，分则三伤。”不管最后由谁主导，有利于城市的发展，人民生活水平的提高才是王道。

路之遥

一、地处闽南金三角东翼的厦门，是福建唯一的国家副省级计划单列市与经济特区，东南沿海重要的中心城市、港口与风景旅游城市。厦门是国家综合配套改革试验区、自由贸易试验区，海峡两岸新兴产业和现代服务业合作示范区、两岸区域性金融服务中心和两岸贸易中心。中国东南沿海国际航运中心城市。厦门面积1699平方公里，人口401万人/下辖六区，GDP产值4351亿元(全省居三)，人均产值108504元，居全省之首。 二、地处闽南金三角北翼的泉州拥有面积11085平方公里，人口865万人(福建居首)/下辖四区、五县三市，GDP产值7548亿元(全省居首)，人均产值87942元(全省九地市居三)。泉州是福建民企最发达的地区，是福建的品牌之都。泉州拥有晋江、石狮、南安、惠安四个全国百強县(市)，其中晋江GDP产值1981亿元，超过泉州四区1759亿元，是典型的县(市)強而市区弱的城市。 三、地处闽南金三角南翼的漳州拥有面积1.26万平方公里，人口505万人(福建居三)/下辖二区八县一市，GDP产值3563亿元(全省居四)，人均产值70564元(全省第七位)。漳州是著名的"渔米花果之乡"，漳州平原是福建最大的平原。漳州是厦深铁路、龙厦铁路、鹰厦铁路、福厦高铁的交通枢纽城市。△闽南強则福建強。闽南寄托着福建太多的期望。厦漳泉一体化显然更加有利于闽南更快更好发展，是历史发展的必然，历史潮流不可逆，任何个人阻挡不了历史发展的步伐…

留研

谢邀！猫哥不认为厦漳泉大都市区已经成为历史了！从2012年中央同意实施《厦漳泉大都市区同城化发展规划》起，至今已经5年有余，“厦漳泉一体化”已经取得了一些成绩。

交通同城化，据《规划》，“厦漳泉一体化”首先就是要实现铁路、高速、机场、港口等交通网络的同城化，包括建设厦漳海底隧道、厦漳跨海大桥和改造晋江机场等众多重大工程。

8年前也就是2010年，厦门成功建成了翔安隧道，这也是中国有史以来第一条海底隧道。翔安海底隧道的建成，成功的将厦门与泉州对接了起来，从而也促进了厦门翔安区的快速发展。

三年后，厦漳跨海大桥也建成通车了。至此，从厦门市区到漳州市区的车程，由原来的两小时缩短至半个小时左右。另外，厦漳公交一体化也基本上实现了。从此，从漳州可以直达厦门的海沧区，并经由海沧区进岛。目前，厦漳同城大道也已投入运营了。通过以上各种交通方式的贯通，可以说厦漳同城化已经取得了不菲的成绩了。

2015年，泉州湾跨海大桥也同样顺利通车了。泉州湾跨海大桥的建成意义重大，从此泉州市下辖的晋江、石狮、惠安等县区就真正意义上实现了交通互通，泉州小同城化已有成效！同样，这条跨海大桥对整个厦漳泉同城化的意义也很大，因为这座大桥直接就将厦漳泉北部经济区打通了任督二脉。当然，让人吐槽的是，这座跨海大桥收费实在是过高，如果当地有关部门能把过桥费用降低的话，那这座大桥就真的能很大程度上带动经济的发展。

当然，厦漳泉交通同城化已经取得的成绩远不止这些，这里猫哥就不一一举例了。

咱们在看看文化体育同城化搞得怎么样。厦漳泉三市联合打造的 “海峡西岸休闲文化与自然生态旅游中心”，是一个重要的区域文化品牌。这些年，三地也合作举办了厦门国际马拉松比赛等国际性重大体育赛事。文化体育资源上的共享，这也让当地民众看到了三市政府在“厦漳泉一体化”上的决心。

另外一个就是通信同城化的问题。虽然已经实现了厦漳泉同城免漫游服务，但是三地现在用的还是原来的区号。应该还是各方各地的利益关系没有实现平衡，所以在这方面没有取得实质性进展。

另外还有一些当地政府出台的福利举措，比如医疗卡通用、 消防治安联动等关乎民生的工程，猫哥就不一一细说了。反正猫哥还那个观点：厦漳泉大都市区没有成为历史，它正在贯彻落实中。另外猫哥还得说明一下，如果厦漳泉对标的是京津冀或者是长三角那样规格的大都市区，那么路还远着呢；如果厦漳泉对标的是长株潭或者是武汉都市圈这种，那么或许厦漳泉已经是了。

有智商的人才看得懂。喜欢猫哥文章的，请移步猫哥问答主页！

百晓生猫哥

厦漳泉大都市区是历史的必然。但是十年形成，二十年形成还是五十年形成就看路径了。当前，厦门格局小，经济弱，起不了领头作用;泉州经济实力强，历史厚重，从内心深处抵制以厦门为核心城市的同城化;漳州土地多，发展潜力大，虽不抵制与厦门融合，但又怕厦门割地打压自己。最优路径是厦门与漳州先同城化，最有力度的措施是实施行政区划调整，将两市合并，迅速把厦门从海岛城市向湾区城市转型，并有发展的大量腹地，提供与青岛展开竞争的条件，大大提高发展速度，并在短期内遥遥领先福州、泉州。在综合实力超过泉州后，让泉州人转变对抗观念，心悦诚服。第二步，顺势与泉州融合，真正实现厦漳泉大都市区，实现同城化，经济跨越式发展。厦障合并二年内实施，厦漳泉都市区十五年内实现。如采取慢慢融合、互相抵制的办法，至少要二十年以上的时间才能自然融合。这是考验我们改革开放能力和执政水平的战略问题。

江南秀峰182

现在厦漳泉大都市区已经根本没有意义了！“厦漳泉”闽南金三角提出来时应该是前十年左右，那时中国各区域还不是很成熟，如果联合出一个闽南区还是有影响力的，但是现在上有长三角，下有珠三角，在提厦漳泉已经没点影响力了，已经浙江提出杭州湾大区，广东提出广深港澳大湾区……！这些都是世界级的了。

福建今后要从世界的角度来规划，必须放弃原有的福宁莆，厦漳泉的区块。应该是联合台湾，江西，浙江南部，粤东区域，规划出一个世界级的经济带，统称“台海大湾区”

yyyyfu

这本身就是个伪命题，根本就没存在过，何谈走入历史？

泉厦漳本身都在不同程度的竞争发展， 我是泉州人，不太清楚漳州，我就以泉州和厦门举例。泉州主要是第一产业和第二产业较为发达，第三产业较为落后，厦门则是相反，第一产业和第二产业不太突出，但第三产业是重要的经济引擎。

泉州非常需要改革升级的第三产业，很需要像厦门这么一个巨大的经济力量能够来进行引导，进行改革升级，但是厦门本身的，对于第三产业的调整改革，都难以为继，又有怎样的力量来帮助泉州呢？

这就造成了两地本身需要经济互补的情况，变得不存在。

据我所知许多第二产业工厂都是设制在泉州邻近厦门的地区，但是他的主要的销往地区却不是厦门。

也许在外人看来，泉州是厦门的主要的经济腹地，但却不是这样的，泉州的经济是外向型的一种经济，内销整个是比较不足的，内销尚且如此，更无法满足厦门了。

泉州作为福建省省内重要的经济引擎，一直就秉承爱拼才能赢，不服输的精神。泉州市内的各个县市都是处于一个相互竞争的状态。对外对厦门，漳州，福州，莆田，也都是秉承立足本土，相互竞争的状态。

隔壁墙头的猫

是的

所谓的厦门漳州泉州大都市区，已经成为历史，并且在多少年后，都不会重演这种大戏了。

现在，原来高大上的东西，都已经渐行渐远了，推陈出新的是精品城市，厦门正在打造中。

就像北京去除非首都功能一样，许多大城市都在重新考量城市建设的问题，并不什么都是越大越好。

未来，越精越好将会成为各地建设的主流，特色城市将会变成一种品牌，一种无形的价值和良好口碑。

hi123

厦门一个经济不行的城市，而且在闽南本不是大哥至少要靠人家得拿出诚意。厦门作为经济特区环境旅游人才还是有的。假如厦门能把大学资源分点给泉州，让泉州拥有人才带领私企发展工业，交通同城化。让白领留厦门，蓝领技术人员留泉州。实现互利共赢，谁不乐意。厦门有的是政策，可以很好的给泉州福利。实现共赢

關鍵字: 旅游 市区 厦漳泉