關於蔚來汽車的合作商問題，外界一直流傳著蔚來委託江淮汽車代工的說法。1月18日，在上海舉辦的“2017第八屆中國汽車產業趨勢與投資高峰論壇”上，蔚來的聯合創始人兼總裁秦力洪針對和江淮汽車合作的問題有了完整的回答。
在採訪過程中，秦力洪表示，汽車行業中原本就沒有“代工”這一說，蔚來和江淮之間只存在基於汽車製造的一種深度戰略合作。外界想象的類型服裝行業、手機領域代工的情況在汽車行業是不存在的，蔚來不可能把一張圖紙交給整車廠，然後在流水線終端等著接收新車，事實上，汽車行業中也不存在這樣一個過程。再說，蔚來汽車的造車團隊雖然“年輕”，但其製造和物流的團隊規模目前已擴充到了300多人，可以說是十分龐大的。蔚來和整車廠之間的合作不能說是“代工”，而是一個相互參與的過程。
另一方面，關於江淮“代工”造蔚來汽車這一說法，其實對江淮而言是很不公平的。江淮汽車為了開展戰略合作，投資了幾十億元建立新的合作工廠，如果純粹只是為了“代工”，江淮何必如此耗費巨資？
除此之外，針對蔚來汽車和江淮的合作，外界還有另一個疑問：“蔚來在江淮造車，以後的量產車會不會有問題？”。對此，秦總拋出了兩個反問：奧迪也在長春製造，為什麼沒有人覺得有問題？路虎的車在奇瑞製造為什麼也沒有人覺得有問題呢？其實他們製造車輛的做法離先前提到的“代工方式”更為相近，他們的車輛製造就是在國外的技術圖紙工藝等支持下進行的，而蔚來汽車是在研發的過程中與江淮汽車一起測試合作製造的，雙方對於生產線的前瞻以及工藝的特殊需求的研討，在蔚來成立的第一天就已經開始了。
對於關心蔚來和江淮合作的人士，秦總建議先把品牌放一邊，等蔚來和江淮的合作工廠各方面都準備完成後，一定會歡迎大家去現場觀察評估。到時候大家會看到，合作工廠裡的設備、工藝、流程管理絕對稱得上是中國汽車廠上最好的一個。
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