今天，“鋼鐵俠”馬斯克開啟了中國之旅，首站直奔上海。在這裡，他要開始他“超級工廠”的夢想！
馬斯克與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動汽車項目投資協議。在臨港，特斯拉將獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，年規劃產能達50萬輛純電動整車。
是的，你沒看錯，50萬輛！這相當於當前特斯拉年產量的5倍以上。
中國歷史上第一個由外資獨資的的汽車工廠到來了，北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時代宣告結束。這將是特斯拉在美國以外的第一個工廠，也將是中國最大城市上海有史以來最大的外資製造項目。
歷來慣於打破常規的馬斯克，再次成為第一個吃螃蟹者。這個靠一己之力把汽車射上太空的男人，將在中國迎來了他人生新的巔峰！
特斯拉殺到中國的消息傳來，簡直像一個炸彈，把整個中國汽車行業“炸飛”了。
面對電動車巨無霸——特斯拉，比亞迪們無疑是壓力山大！你想想，特斯拉不僅物美，而且還價廉，這讓合資和國產汽車情何以堪？！
特斯拉工廠已經實現了人工智能生產，這讓它能夠以較小的投入，實現最大的產出，在價格上有很強的競爭力。
上次，馬斯克給大家算了一筆賬：
目前特斯拉的售價組成為：中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅。
如今在中國建廠，若免去關稅和大量運輸成本，至少可以讓特斯拉電動車在中國的售價下降三分之一！
加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。
如此的物美價廉，國產的電動車能比嗎？如果特斯拉汽車在中國下線了，誰還去買國產車？
今夜，多少國產車企，都要徹夜無眠了！
未來十年，一定是天翻地覆。你研究了幾百年的燃油發動機，最後發現，人家根本不用這個，還比你跑的更快；
未來十年，一定是推倒重來。門縫正在裂開，邊界正在打開。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，吃的是數據！
是的，這個世界沒有什麼是一成不變。歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應時代變化的才能勇立於潮頭！
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