說到二三十萬的SUV很多人第一時間想起的還是漢蘭達，雲搜索漢蘭達一直被人民及也是因為在空間上還是在整個性價比上我們也是能夠看到漢蘭達在整個同級別的設計上一直是標杆級別。而且也是因為現在二胎的政策開放很多的家庭也是選擇作為更大空間的車作為家庭用車，就在7座的市場中不僅僅是原有的車型逐漸的水漲船高，大量的7座車型也是開始湧入，除了不動如山的本田，本田在國內市場一直就是遵循著自己的節奏來發展的，就目前的消息來看本田也是不打算討好中國市場，七座根本就沒有提上日程，但是本田就打算藉著5座和漢蘭達直接較量。
一個5座的車型雖然是20-30W很多人也是覺得應該是在合資車的紛紛降價的風潮之下也會有所改觀。但是卻是沒有任何的優惠，在一年之後還能夠達到月銷近萬的成績，當然這樣的奇蹟大概就能夠UR-V能夠做到了。當然我們今天要說的可不是UR-V而是UR-V的孿生兄弟冠道，一萬五的月均銷售漢蘭達也是難以企及。UR-V其實主要贏在自己的額貼心，在整個設計上我們也是看到了不同的動力版本設計，就整個價格而言很多人都以為自己會選擇低價位的車型，但是在真正瞭解過這款車之後卻是選擇了中檔的版本，我們今天也是來好好兒瞭解一下這款車。
外觀的顏值冠道其實完全能夠夠得上自己的價格，外觀方面就帶著一種猛獸的血性，巨大的衝擊力也是讓消費者不得不主要到它，UR-V也是選擇了這樣的外觀設計否則也不能在外觀審美要求頗高的市場上一年之後還能有這樣的消費量，家族化的前臉本來就帶著開放式的大燈設計看上去比漢蘭達要有氣質的多，而且在整個設計上我們也是看到了不只是在前臉有設計感，在側臉的運動感打造上我們也是看到了十分兇猛的感受，在整個尺寸設計上雖然是5座的設計但是近五米的車長以及近三米的軸距（2820mm）也是堪比7座的空間，這也許就是大家能夠容忍這款5座車型的原因。
在內飾打造上本田其實很多人都沒有想過能夠有什麼驚豔的質感，也就是在整個車內選擇比較傳統的日系設計款式，畢竟看上去對於駕駛者十分的友好，但是在精英版的冠道上我們也是看到了比較板正的中控加上比較科技感的懸浮式中控，按鍵式的換擋操作也是將整個科技感提升到了極致。但是，整個內飾的做工和用料卻非常好，不遜色奧迪Q5。配置，標配全景天窗，定速巡航，倒車影像。
在內飾設計上我們也是看到了無論你是1.5T還是2.0T都能夠找到最合適自己的車型，漢蘭達雖然表面上也有2.0T的發動機，但是在實際參數上卻是遠比不上的。其1.5T爆發出193馬力，2.0T爆發出272馬力。
競爭對手
中型SUV這塊當前銷量第一的其實不是漢蘭達。漢蘭達今年6月的成績是9250輛，而歐藍德6月收穫了9956輛，險勝漢蘭達。歐藍德在中型SUV市場能取得如此高的成績，其實得益兩個方面，第一個是歐藍德的品質不錯；第二個是售價，7座售價才17.48萬。難怪買的人多；而本田UR-V的另一個對手是同門師兄冠道，今年6月收穫了7152輛，比本田UR-V的3660確實要多出很多，主要還是其品質高，以及1.5T的售價便宜。可惜了這款內飾用料不輸奧迪Q5，因為1.5T售24.68萬的售價，導致其銷量非常慘淡。
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