最近，皇冠成为一汽丰田最受关注的车型。原因并非是这款车在中国市场“大卖”，恰恰相反，而是有消息称因为销量一直走低，“中国市场销售的丰田皇冠将在2019年2月停产。”取而代之的是亚洲龙，一汽丰田经销商向大咖确认了消息属实，届时代替皇冠征战中国市场将是亚洲龙车型。
大咖走访市场发现，停产前夕，皇冠上演了最后的价格狂欢。除了官方降价1万元外，经销商也加大了促销力度，入门版车型都有2万元现金优惠，加上零利率1万多元和罝换1.3万元的补贴。皇冠的价格已被“打骨折”了，但消费者依然不关注这车。有一汽丰田经销商告诉大咖，“皇冠退出中国市场，对经销商来说不是好消息，意味着丰田的产品力在中国得不到认可。”虽然皇冠是“销售员杀手”，销量不大，但是经销商认为皇冠退出中国市场，对于丰田品牌来说是利空。
皇冠快停产，价格跌到谷底
在传出“明年2月份将退出中国市场的消息后，一汽丰田对皇冠进行了官价，7月1日开始官方指导价统一下调，全系价格降1万元。 调价后售价为25.48-38.18万。
除了官方降价外，一汽丰田还将在7至8月针对皇冠推出特别优惠活动，其间消费者购买皇冠，将享受包括价值1万元的5年或10万公里免费基础保养、置换最高1.3万元的厂家补贴，以及贷款购车0利率在内的优惠。“这个0利率政策是首付5成，1年0月供0利率，尾款5成一次过，如果按照之前的利率计算相当于厂家补贴了10000多的利息。”有销售员告诉大咖，零利率贷款政策又让出了1万元的优惠。
皇冠本次官方降价，打着响应国家“关于降低汽车整车及零部件进口税的公告”政策号召的旗号，但是被解读为停产前的清理库存行为。
大咖走访市场时问起皇冠近期的优惠，有销售员直接表示：“快停产了，价格跌到谷底。”即使是售价为25.48万元的入门版车型，除了官方降价1万元外，广州很多经销商也祭出了2万元的现金优惠。这款车的销售难度可想而知。
价格一降再降就是卖不动
相信皇冠粉看到这个消息，心里会无比感慨。毕竟皇冠有着辉煌的历史，在八、九十年代，丰田皇冠曾经是土豪跟高官的标准配置，连奥迪A6都让它三分。
但是遗憾的是，在中国车市快速发展的过程中，皇冠越卖越差，豪华感一再打折。大咖查阅销量数据发现，今年5月，皇冠仅卖了3242辆，在轿车排行榜上排名第84，今年1—5月，皇冠只卖出了16617辆。而一汽丰田经销商告诉大咖，这个数据主要是靠南方市场撑起来的，皇冠在其他地方根本卖不动。这款曾经跟奥迪A6L平起平坐的车型，现在都无法跟奥迪A4L、宝马3系等车型抢夺市场了。
实际上，一汽丰田也曾经希望靠皇冠带动品牌美誉度上升，在国内，几年前大咖走访一汽丰田4S店时，就看到厂家在4S店开辟皇冠专门展示区，有段时间甚至刻意在皇冠车上不设置丰田标志，但遗憾的是，这些举措都不能令皇冠保持高端形象。
为何皇冠一直在走下坡路？一位在丰田体系呆过10多年的经销商告诉大咖：“车是好车，而且性价比很高。主要原因还是多年来厂家的营销策略有偏差（沒有关注到消费者对品质与品牌价值理解的变化。应该将皇冠品牌与丰田品牌拉开一定的梯度），导致皇冠在消费者心目中的品牌溢价降低了，因为大家还是会将皇冠归于丰田品牌的一个车型。”
这位经销商认为，皇冠需要像日本一样，成为一个产品丰富的车系，需要跟丰田品牌的定位区分开来，才能彰显车辆的豪华感。而没有了这一层高端的面纱罩着，即使性价比再高，潜在客户都会去买奔驰C、宝马3系等豪华车。
大咖点评
对于皇冠粉来说，皇冠是丰田的一款良心车，它的退出令人扼腕。而这可以看出一汽丰田没有得力的营销措施来打开国内的高端轿车市场。因此明年进入中国的亚洲龙，也将面临着跟皇冠同样的困境。
閱讀更多 汽車行業大咖 的文章
