為了響應國家節能減排的號召，為了減少購置稅而吸引客戶眼球，廠家大多都在小排量T動力，也就是渦輪增壓，只有馬自達等少部分廠家研製自吸發動機，大多數品牌已經傾向渦輪了，今天來說說渦輪增壓的利與過弊。
發動機磨損的80%都發生在冷啟動階段，這也是出租車比私家車經造的原因，渦輪和自吸都一樣。正常情況下可以和自吸車一樣熄火，但是經過較長時間高速行駛後，需要怠速運行一下再熄火，渦輪機有延遲機構，不需要延遲熄火的，但是多數情況下，我們下高速的過程已經讓渦輪有了充分的降溫時間，在實際使用中，低速找車位的時間足夠散熱了。
渦輪發動機只能用全合成機油，自吸發動機可以用礦物油，確實渦輪機貴。現在的渦輪增壓都是廢氣渦輪增壓器，一般是壞不了，但是壞了修起來真的是挺貴的。
缸內直噴配上渦輪，真心容易產生積碳，尤其夏天擁堵路況上，又開著空調，怠速蠕動，建議經常跑跑高速，讓發動機和渦輪充分轉起來，這樣車子會越來越好開。
廢氣渦輪增壓的好處就是進氣量增大，燃燒相對較充分，省油，尾氣排放會好些，廢氣渦輪增壓器是個好產品，前提是不能一味減小排氣量加渦輪，基礎排量夠了再加上渦輪增壓器，那才是如虎添翼，錦上添花之作。好了今天就到這裡吧，感謝瀏覽！
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