前言：
互聯網行業風雲變幻，人人自危，就連馬雲、馬化騰兩位馬爸爸都時刻保持著焦慮意識。
“我每天都睡不好，每天都在擔憂阿里巴巴掉隊。”——馬雲
“我最深刻的體會是，騰訊從來沒有哪一天可以高枕無憂，每天都如履薄冰，始終擔心某個疏漏隨時會給我們致命一擊，始終擔心用戶會拋棄我們。”——馬化騰
正文：
最近美團CEO王興與滴滴CEO程維也充滿了焦慮。美團外賣於無錫四週年之際被滴滴外賣端了老巢，兩方分別就誰是“無錫外賣銷量第一”展開海報攻勢。4月11日，酣戰三天的滴滴外賣、美團外賣及餓了麼三家被無錫市工商局約談。
外賣戰爭方興未艾，打車領域又有新戲上演
據極光大數據4月16日發佈的《2018年Q1移動互聯網行業數據研究報告》顯示，
滴滴出行仍是用車服務領域的頭號玩家，3月滲透率達13.7%，環比增長14%；美團打車滲透率雖然最低，僅為0.1%，但憑藉著對網約車司機的低抽成，環比增長高達683.8%；神州專車、嘀嗒出行等中小玩家緊隨其後，局部競爭力不容小覷。
網約車這塊“蛋糕”，此時已被大大小小的玩家瓜分，到底美團打車能否衝擊滴滴出行的第一地位，目前不得而知。但據小編前幾篇文章的反饋，大家都很期待滴滴、美團的跨界表演可以改變市場狀況，尤其是大改滴滴憑藉網約車霸主地位高抽成的現象。
兵來如山倒。處於眾矢之的的滴滴似乎對這場遲來的戰爭早有防備。從去年9月開始，滴滴就以投資人人車兩億美金的方式，獲取人人車三分之一的股份。
如今，滴滴把手伸向了汽車後市場領域，伸向了這塊將達萬億元體量的市場。
4月16日，滴滴快捷出行事業群負責人陳汀發佈內部公開信，宣佈了新的組織調整，成立汽車服務平臺，由原來快捷出行事業群AGM（副總經理）陳熙（Kevin）負責。該平臺下設加油業務、汽車開放平臺、維保業務、分時租賃業務、業務發展部、產品技術部、平臺運營部、市場部等9個部門。
以下是滴滴快捷事業群負責人陳汀的內部公開信全文：
快捷出行事業群的同學們，
大家好！
今年以來，公司提出內外兼修、多線佈局、穩中求進，在完善圍繞乘客的一站式出行平臺基礎上，進一步建設圍繞車主和汽車的一站式服務平臺。車服業務板塊的發展，既可強化我們在出行領域的產業縱深與競爭力，也會有效助力滴滴汽車運營商戰略的實現。
三年來，經過汽車後市場、運力中心、海浪、優步等許多部門相關同學們的不懈努力，我們已經建成了涵蓋汽車租售、加油、維保、分時租賃等在內的多項汽車服務與運營業務，年化交易額逾370億元，覆蓋200多個城市、5000多家合作伙伴和渠道商，並在2018年向著年底900億元年化交易額的目標繼續前進。汽車服務業務也致力於與AMC、順風車、品質出行、CTO線等各部門攜手合作，共同促進公司洪流戰略的落地。
為幫助相關團隊和同學們以更為聚焦、更為高效合理的組織陣型，迎接新的挑戰，達到公司的戰略目標，決定作出如下組織調整安排，公佈之日起生效執行：
成立汽車服務平臺，致力於為滴滴車主及社會車主提供體驗領先、靈活多樣、高性價比的一站式車服解決方案，賦能汽車產業鏈的合作伙伴，進而為廣大用戶提供更加高效、穩定、低成本的出行服務。汽車服務平臺負責人由陳熙（Kevin）擔任。
汽車服務平臺下設如下部門：
加油業務：通過連接油站和車主，為油站賦能，為車主提供便捷、優質的加油服務和基於油站場景的增值服務。負責人由求非曲（Vince）暫代。
汽車開放平臺：通過建立線上汽車電商平臺、線下門店、合作伙伴渠道，開放接入並整合優質車源及多元金融產品，為車主提供汽車租售的一體化產品方案以及平臺交易服務。負責人由邵韜擔任。汽車開放平臺將新建區域銷售團隊，負責人由曾洪波暫代。相應地，快捷出行區域運力團隊將聚焦於車主側運營工作，更名為快捷出行區域車主團隊，虛線向平臺車主負責人王晞彙報，與開放平臺區域銷售團隊密切合作，保障對公運力持續健康發展。
維保業務：通過線上系統、線下門店，為用戶提供正品、優價、便捷的車輛維修保養服務，由易銀波、陳志偉負責。
分時租賃業務：以滴滴的出行場景、流量、品牌及汽車服務平臺提供全方位汽車解決方案的能力為依託，打造便捷、實惠、商業可持續的短時自駕租車服務。負責人由Kevin暫代。
業務發展部：在車源、車牌、金融、管理系統/SaaS服務等方面，為合作伙伴創造價值，通過業務合作及投資等方式，建設、繁榮車服平臺生態。負責人由曾洪波兼任。
產品技術部：負責汽車服務平臺諸業務的產品設計和研發迭代，數據應用和商業分析工作。負責人由顧海傑擔任。
平臺運營部：負責全平臺的流量增長、整合營銷、用戶成長體系和體驗優化工作。負責人由顧海傑暫代。
市場部：負責汽車服務平臺的品牌建設與市場營銷工作，致力於建立體驗與性價比最優的一站式汽車服務平臺的用戶口碑。負責人由曹琳擔任。
戰略規劃團隊由汽車服務平臺戰略BP符苑寧（Katrina）負責，統一牽頭各業務的戰略研究、業務規劃、決策支持等工作。
期待著包括汽車服務平臺團隊在內的全體快捷出行事業群的小夥伴們，共同努力，不斷提升體驗，服務好乘客，服務好車主，讓美好出行不再等待！
陳汀
2018年4月16日
曾有不少滴滴司機腹誹：“滴滴什麼都不管，油錢不出、車子保養不出、買車的錢不出，就靠著一個APP在家坐著賺錢到手軟。”
抱怨=需求沒有滿足，但總有人可以在抱怨裡找到商機。據36氪先前的報道，滴滴出行要做線下門店，主要負責車輛保養、快速維修、美容鈑噴等，致力於打造車主服務的生態圈，並且於去年就在杭州成立了事業部，通過直營和加盟兩種模式推廣維保門店，今年內目標是在全國開設上百家線下門店。
滴滴，會成為汽車服務平臺裡的頭號玩家嗎？這一領域，你又更看好誰呢？
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